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04/04/2009

Easyjet trouve sa voie depuis Bordeaux

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Malgré la crise, Easyjet continue son développement et annonce une augmentation de 32% de son chiffre d’affaires au premier trimestre 2009 et 10,1 % de passagers en plus par rapport à la même période en 2008.

Ainsi, par rapport à 2007, le nombre d’Européens ayant emprunté une compagnie low cost a augmenté de 15,7 %.

Dans le même temps, a contrario, le trafic des compagnies traditionnelles a diminué de 1,5 %. A l’heure actuelle, les compagnies à bas coût représentent 37 % de la capacité offerte en Europe.

Aujourd’hui, easyJet approche les 600 000 passagers au départ ou à destination de Bordeaux. Les taux de remplissage, entre 85 et 90 % en moyenne, sont particulièrement satisfaisants. A noter, le grand succès rencontré sur la destination de Lyon mise en place en avril dernier et qui a déjà transporté 130 000 passagers.
La destination de Londres-Luton a quant à elle comptabilisé 230 000 passagers depuis juin 2006 et celle de Genève effective depuis mai 2007 en a relevé 143 000.

Ces belles performances européennes amènent la compagnie à développer ses opérations à Bordeaux, d’autant qu’est prévu le lancement d’un terminal à service simplifié avec mise en service fin 2009- début 2010.

Deux nouvelles destinations sont ainsi lancées cet été au départ de Bordeaux : Liverpool, à raison de trois vols hebdomadaires les mardi, jeudi et samedi, à partir du 2 juin et Bâle- Mulhouse, à raison de deux vols par semaine, les mercredi et samedi, à compter du 20 juin.

Source: Echos
Vendredi 3 Avril 2009

20:04 Publié dans Easyjet | Lien permanent | Commentaires (0)

24/03/2009

Concurrence renforcée sur le modèle low-cost

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Huit compagnies low cost opèrent des vols dans le sillage d’easyJet à l’EuroAirport où elles assurent désormais plus de la moitié du trafic.
Après avoir enregistré une forte chute du trafic en janvier (-12 %) et février (-17 %), l’EuroAirport s’attend à un retour à une « activité normale » avec l’entrée en vigueur, le 29 mars du programme été 2009. Un programme « resserré » avec 500 vols par semaine et quelques nouvelles destinations (voir infographie) « Ce n’est pas la crise, les grandes compagnies et les tours opérateurs ont reconduit dans l’ensemble le programme de l’année dernière mais en démarrant quatre semaines plus tard », explique Mario Eland. La direction de l’EuroAirport n’a pas revu à la baisse son budget basé sur un trafic de 4,2 millions de passagers, en léger recul (-3,3 %) par rapport à 2008.

L’effet low cost

Le low cost demeure plus que jamais le principal moteur. À commencer par easyJet. Avec un taux de remplissage de plus de 80 %, la compagnie britannique à bas prix assure à elle seule 40 % du trafic et propose une 19e destination (Bordeaux). Tuifly s’affirme comme la 2e low cost (6 % du trafic) devant Air Berlin, Ryanair et Sun Express. Avec l’arrivée de nouveaux opérateurs comme Danube Wings (Brastislava), Germania (Bari), et Pegasus (Izmir) on compte désormais huit low cost. D’autres pourraient suivre.
« À quel jeu joue l’EuroAirport ? » s’interroge Thomas Meister, porte-parole d’easyJet qui estime qu’on ne ménage pas sa compagnie, pourtant le premier client de l’aéroport. « Toutes les compagnies bénéficient du même système d’abattement de la redevance passager en fonction du volume de passagers », rappelle Mario Eland.
Ryanair défie la compagnie orange sur la ligne de Cagliari et Alicante. Air France revient en force pour alimenter son hub secondaire d’Amsterdam, déjà desservi par easyJet et Swiss, et occuper le marché corse. La concurrence est forte sur Barcelone, Bari, Palma et surtout Londres. Quatre compagnies (British Airways, easyJet, Swiss et Ryanair) desservent les quatre aéroports londoniens (Heathrow, Gatwick, Stansted, City) au départ de l’EuroAirport. La concurrence profite aux consommateurs qui se retrouvent avec un plus grand choix pour leur besoin d’évasion de la crise, l’espace d’un congé d’été au soleil pas trop cher.

Source: lalsace.fr
Mardi 24 Mars 2009

16/03/2009

Easyjet: baisse du trafic à Bordeaux

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Le trafic de l'aéroport de Bordeaux-Mérignac, comme celui de la plupart des autres plates-formes, a fortement régressé depuis début 2009. Sur les deux premiers mois de l'année, son recul s'établit à 6,8 % par rapport à 2008.

La baisse de février (- 4,5 %) a été moins rude que celle de janvier (- 9,1 %), aggravée par les intempéries et les grèves. Mais, en moyenne, la chute de la fréquentation s'établit tout de même pour le mois dernier à environ 300 passagers par jour.

Mérignac parvient à limiter quelque peu la casse du fait de l'entrée en service, au printemps 2008, de sa ligne Bordeaux-Lyon. La concurrence avec Air France, qui se traduit par des baisses de tarifs, induit une augmentation globale de 46 % sur cette destination, qui est devenue la liaison transversale la plus fréquentée de l'Hexagone.

En revanche, easyJet subit en février sur sa ligne Bordeaux-Londres une dégringolade (- 40 %) que l'augmentation de la fréquentation des vols de British Airways est loin de compenser. La très forte détérioration de l'économie anglaise pèse de toute évidence sur les échanges avec Bordeaux et le Sud-Ouest.

Dans le même temps, la réduction du nombre de voyages d'affaires entraîne une diminution du trafic vers Orly, alors que l'effondre- ment des charters (- 27 %) témoigne du comportement de plus en plus précautionneux des ménages.

Source: SudOuest
Lundi 16 Mars 2009

22:06 Publié dans Easyjet | Lien permanent | Commentaires (0)

09/03/2009

Easyjet reste attentive à la situation économique

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EasyJet poursuit la percée entamée en 2005 dans le Sud-Ouest. François Bacchetta, directeur pour la France de la compagnie britannique à bas coût, vient de confirmer à Bordeaux l'ouverture de deux nouvelles lignes desservant la Gironde : à partir du 2 juin, l'aéroport de Mérignac sera relié trois fois par semaine à Liverpool, et deux fois par semaine à Bâle-Mulhouse, où le transporteur anglais se fait un malin plaisir de prendre la relève d'Air France, qui avait jeté l'éponge.

EasyJet complète ainsi dans la région un menu qui commence à être copieux. La compagnie assure ainsi la liaison Biarritz-Roissy, où elle s'est également substituée à Air France. Elle dessert toute l'année Genève et Lyon à partir de Mérignac, où elle a crevé l'an dernier le plafond des 300 000 passagers. À ces lignes permanentes, il faut ajouter des liaisons saisonnières à destination de La Rochelle (Bristol, Londres), Mérignac (Bristol) et Biarritz (Lyon, Bristol, Londres).

Ces créations traduisent l'humeur offensive de la compagnie, qui, dans un univers aérien passablement déprimé par la flambée du kérosène, puis par la crise, a augmenté son trafic de quelque 17 % lors de l'exercice clos fin septembre 2008.

Les recettes de ce succès sont connues : la compagnie fait tourner au maximum des avions récents, peu exigeants en maintenance, et où les passagers sont particulièrement tassés. Elle pratique une politique tarifaire alléchante, dans le cadre de laquelle 15 % des places peuvent être obtenues longtemps à l'avance à des prix très bas (23, 50 ? l'aller simple sur Bordeaux-Liverpool), les tarifs grimpant ensuite au fur et à mesure qu'on se rapproche du vol. Elle obtient de ce fait un taux de remplissage moyen de plus de 80 %, qui lui permet d'amortir au mieux ses frais fixes.

Un réseau de 100 aéroports

Et elle fait preuve d'une imagination foisonnante pour obtenir des recettes supplémentaires : tous les bagages en soute sont payants, ainsi que les consommations. Et le voyageur qui veut éviter de poireauter trop longtemps à l'enregistrement est invité à s'acquitter d'une obole supplémentaire baptisée « speedy booking » (enregistrement rapide). Cette stratégie a permis à la compagnie de développer intensément un réseau qui compte aujourd'hui plus de 100 aéroports.

Elle n'immunise cependant pas totalement l'entreprise contre les aléas économiques. C'est ainsi que le résultat de l'exercice 2008-2009, plombé par le coût du kérosène, a baissé de près de moitié (de 152 à 83 millions de livres), et qu'il aurait encore plus chuté sans les nouvelles facturations de services supplémentaires aux passagers.

Par ailleurs, l'entreprise est touchée par la chute générale du trafic aérien, qui s'observe depuis le début de l'année. Ainsi, en février 2009, EasyJet a subi une baisse de trafic de - 6,8 % par rapport au mois de février 2008. Une première dans son histoire. Cette dégradation est liée entre autres à la violence du coup de tabac qui secoue l'économie britannique. La sensible chute du trafic observée depuis novembre dernier entre Bordeaux et Londres-Luton en est un exemple parmi d'autres.

Création d'un terminal

François Bacchetta souligne que, pour compenser cette déprime britannique, EasyJet pourrait s'efforcer de développer un réseau continental déjà très étoffé. Il applaudit à la prochaine création par l'aéroport girondin d'un terminal spécifiquement destiné aux vols à bas coût, et qui permettra de diminuer le prix des redevances imputées aux voyageurs. Une bonne raison de créer à plus ou moins long terme de nouvelles lignes vers l'Italie ou ailleurs.

Source: SudOuest.com
Lundi 9 Mars 2009

19:50 Publié dans Easyjet | Lien permanent | Commentaires (0)

05/03/2009

Easyjet:baisse de trafic en Février

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Londres (AWP/AFP) - easyJet a vu son trafic régresser de 6,8% au mois de février par rapport au même mois de 2008, à 3,019 millions de passagers, a annoncé la compagnie aérienne à bas coût britannique dans un communiqué jeudi.

La compagnie met dans le communiqué ce recul, très inhabituel pour elle, sur le compte de "sa décision, annoncée à l'été, de limiter au cours de l'hiver la dilution de ses marges liée à la hausse des coûts du carburant en arrêtant les vols qui rapportent le moins".

Le taux de remplissage a augmenté de 2,4 points à 87%.

En cumul sur les douze derniers mois, le trafic d'easyJet a progressé de 13,9% par rapport aux douze mois précédents, à 44,44 millions de passagers, pour un taux de remplissage en hausse de 1,8 point à 85,1%.

Source: ROMANDIE News
Jeudi 5 Mars 2009

23:21 Publié dans Easyjet | Lien permanent | Commentaires (0)

22/02/2009

Pourquoi Easyjet est la moins chère?

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Depuis l'installation de sa nouvelle base aérienne à Saint-Exupéry en avril 2008. L'Irlandais a d'ailleurs été primé meilleure compagnie low-cost de l'année par Skytrax, une agence de notation indépendante. Pour Thomas Meister, porte-parole d'EasyJet, les incidents de cet été ne remettent pas en cause le modèle low-cost : « Il s'agit d'une période de mise au point sur notre base lyonnaise. Si cela était arrivé à une compagnie traditionnelle, les choses se seraient passées exactement de la même manière ».

Ce n'est pourtant pas si certain, car derrière l'expression « low-cost » se profile un business-model bien particulier : le contrôle absolu des coûts sur toute la partie service. Toutes les prestations à bord sont facturées, les prestations au sol (enregistrement) sous-traitées et le système informatique simplifié, ce qui implique un placement libre dans l'avion et un recours systématique à la vente directe via Internet.

Côté flotte, en revanche, on ne plaisante pas avec la sécurité. Les avions sont soumis aux standards de révision européens, et EasyJet dispose d'une des flottes les plus modernes du paysage aérien, donc également d'une des moins polluantes. Par ailleurs, le modèle low-cost exploite une flotte totalement homogène de la famille des A320, des avions de petite taille, mono couloir, destinés aux court et moyen courriers. Cette standardisation leur permet d'optimiser les coûts de maintenance et de formation du personnel. Un mode de rationalisation qui réjouit les investisseurs : « Ces avions sont ceux qui se vendent le mieux au monde, ils font l'objet de beaucoup de demandes sur le marché secondaire, décrypte un banquier du secteur. Donc même au cas où l'entreprise serait mal gérée, elle reste pour les banques une compagnie très profitable puisque ces dernières sont sûres de récupérer l'emprunt en revendant les actifs sur le marché. »

Enfin, la compagnie fait tourner ses avions à flux tendu. EasyJet n'a ainsi que deux avions à Lyon pour couvrir l'ensemble de ses destinations. Aucune ouverture de desserte ne se fait sans fermeture parallèle. Pour ouvrir la liaison bi-hebdomadaire Lyon-Bastia, par exemple, EasyJet a supprimé deux vols Lyon-Venise, au taux de remplissage décevant. Les avions volent onze heures par jour, les hôtesses se chargent du nettoyage et les escales sont calculées au plus juste : 25 minutes. Ce qui laisse évidemment peu de marge, et décale inévitablement tous les vols suivants en cas de retard. Au risque d'annuler le dernier vol de la journée… C'est le risque que couraient sans le savoir les 312 passagers des deux vols EasyJet annulés cet été.


Comparatif : la différence se fait sur les taxes

Pour qu'EsayJet installe à Lyon l'une de ses vingt bases aériennes européennes, Saint Exupéry a dû créer un terminal spécial, afin de baisser les taxes d'aéroport. "Nous voulions un terminal adapté à nos besoins, explique Thomas Meister, porte parole d'EasyJet. Contrairement à d'autres compagnies aériennes, nous n'avons pas à gérer de passagers en transit, nous ne vendons que des allers simples. Nous n'avons donc pas besoin d'un système de tri de bagages très sophistiqué et plus coûteux, tel qu'il existe sur la majorité des terminaux. Il n'aurait pas été normal que nous payions pour un service que nous n'utilisons pas." L'aéroport a donc investi un peu moins de 2 millions d'euros pour construire le terminal simplifié "EasyJet", théoriquement ouvert à toutes les compagnies aériennes low-cost.

Attention aux options "forcées" : si vous ne souhaitez pas souscrire d'assurance de vacances, n'oubliez pas de décocher la case "Assurance" cochée par défaut sur les billets EasyJet au moment du paiement final !

À SAVOIR

En cas de litige avec une compagnie aérienne française, le médiateur compétent est la Délégation générale de l'Aviation civile (www.dgac.fr).
En cas d'annulation de vol, la compagnie se doit de rembourser le billet ou de proposer un réacheminement. L'indemnité légale de dédommagement (250 euros pour un moyen-courrier) est en pratique rarement versée, les compagnies pouvant faire valoir des
« circonstances extraordinaires » pour s'en exonérer.

Source: lyoncapital.fr
Samedi 21 Février 2009


11:29 Publié dans Easyjet | Lien permanent | Commentaires (0)

06/02/2009

EasyJet: probable révision de sa flotte

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EasyJet a révélé le 5 février que le début de l’année 2009 avait été meilleur que prévu. Ceci est notamment dû à la diminution des capacités de ses concurrentes et au report des voyageurs de loisir long-courrier sur des destinations dans le rayon d’action de la compagnie.

Les tarifs moyens de la low-cost britannique ont augmenté, ce qui lui permet de compenser partiellement les pertes causées par la dépréciation de sa couverture carburant et les coûts entraînés par la baisse de l’utilisation des appareils.

Cependant, easyJet reste prudente face au ralentissement du transport aérien et à la faiblesse de la livre sterling.

Elle n’exclut pas de revoir le plan de croissance de sa flotte si la situation empire dans les trois à six prochains mois.

Source: aérocontact
Vendredi 5 février 2009

20:44 Publié dans Easyjet | Lien permanent | Commentaires (0)

05/02/2009

Easyjet: bon début d'année...

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Londres (AWP/AFP) - EasyJet a vu son trafic progresser de 2,8% en janvier, par rapport au même mois de 2008, à 2,839 millions de passagers, a annoncé la compagnie aérienne à bas coût britannique dans un communiqué jeudi.

Le taux de remplissage de ses avions a augmenté de 3,7 points sur la même période, à 75,7%.

En cumul sur les douze derniers mois, le trafic d'easyJet a progressé de 16,2% par rapport aux douze mois précédents, à 44,661 millions de passagers, pour un taux de remplissage en hausse de 1,8 point à 84,9%.

Source: Romandie News
Jeudi 5 février 2009

17:45 Publié dans Easyjet | Lien permanent | Commentaires (0)

03/02/2009

Easyjet a choisie AddviseMedia

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Les experts du e-business de l'agence AddviseMedia prendront en charge la politique de liens sponsorisés, la création de publicités online et les achats média online pour le compte d’easyJet ; le contrat s’étend à trois pays, la France, la Belgique et les Pays-Bas.

Alors que la conquête et la fidélisation d’e-acheteurs devient de plus en plus complexe, easyJet décide aujourd’hui de s’appuyer plus largement sur l’expertise d’AddviseMedia. Une première collaboration entre les deux entreprises aurait déjà produit des résultats prometteurs avec une augmentation du chiffre d'affaires généré par les liens sponsorisés et une aumentation du ROI de la publicité en ligne..

Source: e-commerce
Mardi 3 février 2009

18:56 Publié dans Easyjet | Lien permanent | Commentaires (0)

Easyjet: mois de Janvier record

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Genève (ots) - La compagnie Orange easyJet continue sa progression sur le web, easyJet réalise un record de clics en Janvier 2009 en Suisse, versus Décembre 2008 (+ 68% ) et il n'y a aucun ralentissement pour la compagnie low cost établie à Genève. Au contraire, la compagnie progresse même en plein tsunami économique, le Chiffre d'Affaires généré par sa stratégie marketing online est en nette hausse: +23% à mois comparés (janvier 09 versus Janvier 08).

easyJet déstocke massivement jusqu'à mardi minuit: -25% sur les prix

La compagnie offre en outre une promotion de -25% sur les prix sur toutes les réservations jusqu'à mardi soir, et ce pour tous les vols, (la Sardaigne, la Corse, le Maroc ou Las Palmas) jusqu'au 15 juillet. "Nous restons à l'écoute du marché et de nos clients, et nous planchons sur des nouvelles offres." déclare Peter Voets, responsable marketing d'easyJet pour la Suisse.

Extensions des réservations sur iPhone

La compagnie propose depuis l'an passé la réservation en ligne sur iPhone, les horaires easyJet au départ de Genève, les départs/arrivés en temps réel et aussi les places de parkings disponibles en temps réel aussi bien à Genève qu'en France voisine sous www.easyjetiphone.ch . "Le but est de guider le client jusqu'à son approche de l'aéroport pour lui faciliter la vie".

Des campagnes extrêmement ciblées en Suisse, France, Allemagne

La compagnie low cost s'appuie de plus en plus sur l'e-marketing depuis son démarrage en 1995, et son implantation en Suisse en 1999 lors des bilatérales où Agence Virtuelle avait déjà la gestion de la marque en marketing Internet. "Nous nous étions bien amusés, nous avions une campagne pour pousser les gens à voter OUI pour ouvrir nos lignes vers Barcelone" se souvient Stéphane Perino , directeur d'Agence Virtuelle SA. Désormais, easyJet a actionné il y a 3 ans le Weather Marketing Program d'Agence Virtuelle." Nous donnons la météo en temps réel sur Google et nous envoyons nos clients au chaud." En effet, Agence Virtuelle a développé une application qui permet de modifier les températures en temps réel et de délivrer les alertes météos (neige, vent, tempêtes...)

Source: napresseportal
Dimanche 1 février 2009


10:00 Publié dans Easyjet | Lien permanent | Commentaires (0)

30/01/2009

Easyjet : prise par une grève à Orly

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La grève surprise d'un prestataire de service d'Easyjet, qui a bloqué vendredi matin à l'aéroport d'Orly plusieurs centaines de passagers de la compagnie, a été levé et l'enregistrement des passagers a repris vers 10h00, a-t-on appris de sources concordantes.

Ces passagers avaient été bloqués depuis six heures du matin en raison d'une grève surprise des salariés de Servisair, chargé de l'enregistrement des passagers et de la vente de billets.

La grève surprise a bloqué pendant quelques heures six vols d'Easyjet à destination notamment de Toulouse, Nice, Rome, Athènes, Berlin.

Les grévistes réclament une revalorisation salariale et l'amélioration de leurs conditions de travail, a indiqué une source aéroportuaire.

Servisair opère aussi pour d'autres compagnies aériennes qu'Easyjet dont les vols ont aussi été retardés vendredi matin.

Source: leFigaro.fr
Vendredi 29 janvier 2009

18:04 Publié dans Easyjet | Lien permanent | Commentaires (0)

27/01/2009

les low-cost booste le trafic passagers

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Avec 6,965 millions de passagers en 2008 —dont 48% sur le national et 52% sur l’international —, l’aéroport Marseille Provence a réalisé un trafic passagers record, en très légère hausse (+ 0,1%) par rapport à 2007.

Les résultats sont toutefois contrastés : sur le terminal classique (MP1), le trafic a chuté de 1,8% avec 5,737 millions de passagers. MP2, le terminal low cost a en revanche progressé de 13,4% à 1,059 million de passagers l’année dernière.

La direction de l’aéroport explique la chute de trafic passagers sur MP1 par le retrait progressif d’Alitalia sur l’axe Marseille-Milan (- 67 000 passagers), la réduction des fréquences Air France vers Paris-Orly et la suppression d’une fréquence quotidienne de British Airways.

Davantage de destinations

Avec 1 059 663 de passagers en 2008, soit une progression de +13,4% par rapport à 2007, le terminal low-cost MP2 représente désormais 15,2% du trafic total. La hausse du trafic de ce terminal ouvert en septembre 2006 s’explique, selon la direction de l’aéroport, par le lancement par Germanwings de la ligne Marseille-Cologne en mai et l’arrivée le même mois d’un troisième avion de Ryanair.

Le nombre de destinations a également progressé, passant de dix-huit destinations desservies au cours de l’été 2007 à vingt-quatre destinations un an plus tard.

Source: Métro.fr
Lundi 26 janvier 2009

22/01/2009

Easyjet en croissance sur son semestre

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LONDRES (Reuters) - EasyJet prenait plus de 12% en Bourse jeudi matin après avoir annoncé que ses résultats semestriels seraient meilleurs qu'il ne l'avait anticipé en novembre, tout en prévenant que les perspectives pour la période estivale restaient incertaines.

La compagnie aérienne indique dans un communiqué que son chiffre d'affaires des trois derniers mois de 2008 a augmenté de 32% à 550 millions de livres (586 millions d'euros), notamment grâce à une hausse de 10% de son trafic passagers.

Ces chiffres incitent EasyJet à l'optimisme pour les six premiers mois de son exercice 2009 mais le transporteur préfère rester prudent concernant l'été à venir, à la fois en raison de la situation économique et de la chute de la livre sterling face à l'euro.

Il réaffirme toutefois son objectif de rentabilité pour les 12 mois à fin septembre 2009.

La fin de l'exercice 2008 avait été marquée par un conflit opposant la direction à Stelios Haji-Iannou, fondateur et actionnaire à 27% d'EasyJet, qui a refusé d'approuver les comptes, remettant en question une partie des normes comptables utilisées lors de l'acquisition de GB Airways.

Il a également demandé à la direction de verser un dividende et de freiner la stratégie de croissance du groupe.

Source:Obs.com
Jeudi 22 janvier 2009

12:55 Publié dans Easyjet | Lien permanent | Commentaires (0)

14/01/2009

Easyjet dévoile son programme été au départ de Lyon

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Depuis Mardi 13 Janvier 2009, la compagnie à bas prix britannique met en vente ses billets été à destination de Olbia en Sardaigne, Ibiza et Biaritz.

A partir du 13 Juillet 2009 jusqu'au 29 Août 2009, Easyjet déservira en raison de 2 vols par semaine les Lundi et Vendredi en Olbia (à partir de 29.50€ l'aller simple TTC).

Par ailleurs la compagnie déservira à partir du 12 Juillet jusqu'au 30 Août 2009 Ibiza en raison de 3 vols hebdomadaires les Mardi, Jeudi et Dimanche pour des prix à 29.50€ l'aller simple TTC.

Et le 12 Juillet 2009 jusqu'au 30 Août 2009, Easyjet ouvrira ses portes pour Biaritz en raison de 5 vols par semaine (lundi, mercredi, vendredi, samedi, dimanche) à partir de 23.50€ TTC (aller simple).

Easyjet a mit en place sur son site une promotion: 25% sur des milliers de sièges au départ de Lyon

Source: TourMagazine.fr
Mercredi 14 Janvier 2009

16:46 Publié dans Easyjet | Lien permanent | Commentaires (0)

13/01/2009

Easyjet a le feu vert pour la Tunisie

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La compagnie européenne low-cost EasyJet vient d’être autorisée à opérer sur la Tunisie, selon le Conseil national de l’aviation civile. Comme l’avait souligné « Tourismag» en primeur depuis 2007, Cette compagnie s’était intéressée au marché tunisien depuis plusieurs années. Elle avait présenté il y a environ une année une demande aux autorités aéronautiques tunisiennes pour relier plusieurs villes européennes aux aéroports de Tunis-Carthage, Djerba et Monastir à partir de l’été 2009.

L’arrivée prochaine de ce nouveau transporteur en Tunisie aura des retombées positives certaines sur l’accroissement des flux touristiques européens d’autant plus qu’Easy Jet offre des tarifs qui défient toute concurrence.

La Tunisie qui a jusqu’ici autorisé deux compagnies low-cost seulement à investir son ciel, en l’occurrence Transavia.com et Thomsonfly est en retard dans ce domaine par rapport à ses concurrents directs. A titre d’exemple, le Maroc est desservi par plus d’une dizaine de compagnies à bas prix. Pour remonter la pente, la Tunisie entamera en janvier 2009 des négociations avec l’Union européenne et les Etats-Unis pour signer des accords d’Open Sky.

L’homme d’affaires britannique Stelios Haji-Ioannou est le principal actionnaire d’Easy Jet. Cette compagnie avait racheté en 1998 environ 40 % de la compagnie suisse TEA Basel avant de racheter, en 2002, son principal concurrent sur le segment bas coûts Go Fly, une filiale de British Airways.

Avec une flotte composée de Boeing 737-700 et d’Airbus A319-100, A320-200 , Airbus A321-200, EasyJet exploite 380 lignes, court et moyen courrier, et dessert près de 100 aéroports en Europe, au Maroc, en Égypte et en Turquie. Durant l'année 2008, elle a transporté 43,7 millions de passagers, soit une évolution de trafic passager de 17,3 % par rapport à 2007.

Source: TourisMag.com
Mardi 13 Janvier 2008

15:10 Publié dans Easyjet | Lien permanent | Commentaires (29)

12/01/2009

EasyJet reliera Bastia et Dubrovnik depuis Genève

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Genève- La compagnie aérienne à bas coûts EasyJet va lancer à partir de Genève deux nouvelles destinations depuis début juillet. Le premier opérateur sur le tarmac genevois reliera ainsi deux fois par semaine Bastia, en Corse, et Dubrovnik, en Croatie.

Source: 24 heures
Lundi 12 Janvier 2009

12:52 Publié dans Easyjet | Lien permanent | Commentaires (0)

09/01/2009

EasyJet veut opérer sur la Tunisie

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Selon des informations publiées par businessnews, la compagnie européenne low-cost EasyJet a présenté récemment une demande aux autorités aéronautiques tunisiennes pour opérer sur la Tunisie, apprend-on auprès de l’Office de l’Aviation Civile et des Aéroports (OACA).

La compagnie souhaite relier plusieurs villes européennes, dont Genève, Paris et Francfort, aux aéroports de Tunis- Carthage, Djerba et Monastir à partir de l’été 2009.

EasyJet devrait obtenir, selon les mêmes sources, le feu vert des autorités tunisiennes vu l’impact positif de son arrivée sur l’activité touristique en Tunisie. On s’interroge cependant si ce feu vert sera pour des vols réguliers ou pour des vols charters.

La Tunisie, qui devrait entamer en 2009 des négociations avec l’Union Européenne et les Etats-Unis pour signer des accords d’open sky, a jusqu’ici autorisé deux compagnies low-cost seulement à investir son ciel, en l’occurrence Transavia.com et Ryanair. Le Maroc a déjà ouvert son ciel avec les Européens depuis plusieurs années. La Tunisie a préféré retarder cette échéance, puisque cette ouverture aurait dû se faire en 2008.

EasyJet appartient en partie à l’homme d’affaires britannique Stelios Haji-Ioannou. Cette compagnie avait racheté en 1998 40 % de la compagnie suisse TEA Basel avant d’acquérir, en 2002, son concurrent sur le segment bas coûts, Go Fly (filiale de British Airways).

Sa flotte est composée de Boeing 737-700 et d’Airbus A319-100, A320-200 , Airbus A321-200. EasyJet exploite 380 lignes, court et moyen courrier, et dessert près de 100 aéroports en Europe, au Maroc, en Égypte et en Turquie. Durant l'année 2008, elle a transporté 43,7 millions de passagers (+ 17,3 % sur un an).

Source: Development Export Consulting
Vendredi 9 Janvier 2009

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07/01/2009

Easyjet : 4,2 millions de passagers en 2008

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L'Euroairport Bâle-Mulhouse a stabilisé son trafic en 2008 à 4,26 millions de passagers, confortant sa place de 5ème aéroport français de province, a annoncé sa direction, aujourd'hui.
L'aéroport franco-suisse a frôlé son record de 4,27 millions atteint en 2007, selon ses statistiques diffusées mercredi. Il s'attend toutefois à une légère baisse cette année, à 4,1 millions de passagers, a indiqué sa direction au cours d'un point de presse.
En 2008, le recul d'Easyjet et Air France, les deux premières compagnies, a été compensé par la progression de la plupart des autres compagnies dont Swiss (+6,3%, soit 352.000 passagers transportés) et le low cost allemand TUI Fly (+18%, 261.000 passagers).

«Notre politique de diversification s'en trouve confortée», a commenté Jean-Pierre Gallo, président de l'Euroairport. Easyjet a connu une baisse de trafic de 6,5% mais reste de loin le premier opérateur à Bâle-Mulhouse avec 1,69 million de passagers, tandis qu'Air France recule de 15%, à 492.000 passagers.

L'arrivée du TGV-Est, avec une première année complète de circulation, a entraîné une baisse de 22% du trafic vers Paris qui demeure en tête des destinations avec 440.000 passagers, a précisé Jürg Rämi, directeur de l'Euroairport.

Le trafic fret (100.000 tonnes) a en revanche baissé de 6%, la chute surtout marquée au second semestre étant le «reflet de la conjoncture économique», a observé Eduard Belser, vice-président de l'aéroport.

Cinq cent emplois ont été créés l'an dernier dans les entreprises et compagnies implantées sur place, principalement dans les activités de maintenance aéronautique, a indiqué M. Rämi. Un total de 6.400 salariés travaille sur la plate-forme binationale.

Source: Dernières Nouvelles d'Alsace
Mercredi 7 décembre 2008

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EuroAirport : easyJet lance des vols vers Bordeaux

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EasyJet, la compagnie britannique à bas prix, a annoncé l’ouverture à la réservation d’une nouvelle liaison au départ de l’EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg. À partir du 20 juin, la compagnie orange assurera deux vols par semaine (mercredi et samedi) à destination de Bordeaux-Mérignac. Le prix d’appel s’élève à 23,50 euros (aller simple taxes comprises). Bordeaux n’est plus desservie directement au départ de l’EuroAirport depuis la fermeture de cette ligne par Air France en septembre 2007. « Grâce à cette nouvelle ligne, les vacances sur le bassin d’Arcachon sont désormais proches et accessibles pour les habitants de la région des Trois Frontières », signale Thomas Haagensen, directeur commercial d’easyJet Switzerland. Bordeaux sera la vingtième ville desservie par la compagnie orange depuis l’EuroAirport et la deuxième destination en France, après Nice (un vol par jour).

Source: BHM Le Pays.fr
Mercredi 7 décembre 2009

16:49 Publié dans Easyjet | Lien permanent | Commentaires (0)

EasyJet: la croissance toujours au rendez-vous en décembre

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Londres/Genève - EasyJet ne ressent pas les effets du coup de froid conjoncturel. La compagnie aérienne britannique à bas coût, très présente à Genève et Bâle, a transporté 3,11 millions de passagers en décembre, un nombre en hausse de 7,3% par rapport au même mois en 2007.

Le taux de remplissage des avions a augmenté de 3,3 points pour s'établir à 82,3%. Pour toute l'année 2008, le trafic a progressé de 16,6% par rapport à l'exercice précédent, à 44,58 millions de passagers, pour un coefficient d'occupation en progression de 1,2 point à 84,6%.

Source: swissinfo.ch
Mercredi 7 Janvier 2008

16:45 Publié dans Easyjet | Lien permanent | Commentaires (0)