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14/12/2009

Vueling double le nombre de passagers par rapport à l'an dernier...

 

 

Vueling a transporté 743.888 passagers en novembre, plus du double par rapport au même mois de l’année précédente. Le taux d’occupation a augmenté de 2,3 pts, atteignant 67,6%. De plus, la compagnie a doublé le nombre de vols (passant de 2.999 en novembre 2008, à 6.131 en novembre 2009) et d’avions de sa flotte, qui compte désormais 35 appareils. Vueling gagne actuellement 0,40%, à 12,510 euros.

 

Source : Bolsamania

Air Asia ouvre une ligne Phuket – Udon Thani...

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A partir du 21 décembre prochain, Thai AirAsia va exploiter des vols directs en provenance de Phuket vers Udon Thani quatre fois par semaine, dans le but de stimuler le tourisme entre le Sud et le Nord-Est de la Thaïlande et vers le Laos. La compagnie aérienne à bas cout qui domine le ciel en Asie du Sud-Est offre un prix de lancement de 690 baht, hors taxe d’aéroport.

AirAsia espère ainsi encourager les voyageurs en provenance de Thaïlande du sud à se rendre dans le Nord-Est, et vers des destinations au Laos.Le transporteur a fait de Phuket sa nouvelle plate-forme reliant les destinations locales et à l’étranger, avec déjà des vols à destination de Ho Chi Minh-Ville, Jakarta, Hong Kong et Medan. Un vol Phuket Chiang Mai est également prévu.

 

Rien ne semble pouvoir arrêter l’entrepreneur malaisien Tony Fernandes, qui a racheté Airasia, (une compagnie publique alors moribonde), en 2001 pour un ringgit. Avec comme slogan « Now everyone one can fly”, Airasia se distingue en affichant en permanence des promotions sur son site internet avec une règle simple : plus on réserve tôt et moins c’est cher.

Source : Thailande.fr

12/12/2009

Southwest Airlines : pas de reprises des voyages d'affaires en 2010...

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La compagnie aérienne basée à Dallas, Southwest Airlines ne s'attend pas à un rebond du trafic "premium" en 2010, selon son PDG, Gary Kelly. "Les voyage d'affaires restent à la traîne, et je ne suis pas à l'aise sur d'éventuels signes d'amélioration dans ce marché", explique M. Kelly. "Je ne pense pas que la situation se soit aggravée, mais je ne m'attend pas à une forte croissance économique en 2010 ou à un rebond des voyage d'affaires." La compagnie aérienne a ajusté son système de vols pour s'aligner sur la demande en réduisant ses capacités d'environ 5% sur l'ensemble de l'année. Pour l'année prochaine, la croissance des capacités devrait être plate, ajoute M. Kelly.

 

Source : Bolsamania

06/12/2009

Southwest : +11,7% de trafic en novembre...

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Southwest Airlines a fait part d'une croissance de 11,7% de son trafic passagers en novembre en comparaison annuelle, exprimé en 'passager mile transporté' (RPM), à 5,3 milliards.

De plus, comme les capacités ont été réduites drastiquement de 7,7% à 7,7 milliards de sièges mile disponibles, le coefficient d'occupation a grimpé de 13,3 points à 76,5%.

En terme de rendement, le revenu par ASM de Southwest Airlines est estimé en croissance de 12% en comparaison annuelle.

Sur les onze premiers mois de l'année, la compagnie aérienne américaine a vu son trafic progresser de 1,2%, évolution qui, combinée à une baisse de 5% de l'offre, permet une hausse de 4,7 points du coefficient d'occupation à 76%.

Source : CercleFinance.com

02/12/2009

Transavia ouvre ses ventes pour l'été 2010...

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Transavia annonce l’ouverture de ses ventes pour l’été 2010 au départ de Paris, ainsi que l’ouverture de Reykjavik en Islande.

A destination de la capitale Islandaise, Transavia proposera un vol hebdomadaire tous les lundi. Le vol aller simple Paris Orly Reykjavik sera affiché à partir de 100 euros TTC. Ce vol sera opéré du 7 juin au 31 août 2010. Par ailleurs, l’ouverture de toutes les destinations pour l’été 2010 ainsi que de tous les jours d’opération se fera progressivement dans les jours à venir. Des nouveautés sont au programme avec l’augmentation des fréquences des vols à destination de la Tunisie avec Monastir en vol quotidien comme Djerba. La Grèce sera également un point fort du programme de l’été 2010 avec cinq vols par semaine pour Héraklion et trois vols par semaine pour Rhodes. La compagnie proposera 19 destinations au départ d'Orly pour la saison estivale 2010.

 

Source : Quotidien du tourisme

2 Décembre 2009

28/11/2009

BMI est contraint de supprimer des lignes...

 

 

BMI, filiale à 100% de Lufthansa, vient d’annoncer la mise en place d’un programme de restructuration qui entraînera la suspension de certaines liaisons.

 

Sur Bruxelles - Londres, les derniers vols seront opérés le 9 janvier 2010.Sur Amsterdam – Londres, les derniers vols seront opérés le 27 mars 2010. Sur Londres - Tel Aviv, le dernier vol d’Heathrow sera le 9 janvier et celui de Tel Aviv le 10 janvier 2010. Sur Londres – Kiev, le dernier vol sera opéré le 10 janvier 2010. Sur Londres – Alep, le dernier vol d’Heathrow sera le 9 janvier et celui d’Alep le 10 janvier 2010. Ces liaisons sont suspendues pour améliorer la rentabilité de la compagnie, qui s’efforce d’aider la compagnie britannique à se restructurer pour renouer avec la rentabilité. Ainsi, BMI se concentre sur les liaisons desservant les marchés de l’industrie du pétrole et de l’énergie ainsi que les marchés émergeants.

Source : Quotidien du tourisme

27 Novembre 2009

Germanwings passe à l'enregistrement en ligne...

 

Germanwings permet désormais l’enregistrement 72 heures avant le départ du vol et de choisir son siège jusqu’à trois heures avant le décollage.

Les passagers peuvent s’enregistrer sur leur vol 72 heures avant le départ sur le site Internet de la compagnie ou via leur téléphone portable pour éviter de faire la queue aux comptoirs d’enregistrement de l’aéroport le jour du départ. L’accès à l’avion a également été simplifié : il est possible de réserver son siège jusqu‘à trois heures avant le décollage du vol. Au départ de France, Germanwings opère un vol quotidien entre Nice et Cologne. La compagnie propose également cinq vols hebdomadaires entre Toulouse et Hambourg. Pour la seconde année consécutive, elle opère une liaison saisonnière entre Marseille et l'aéroport de Cologne/Bonn, trois fois par semaine (les mardis, jeudis et samedis). Enfin, elle propose des liaisons saisonnières entre Bastia et Cologne à raison de 2 vols hebdomadaires (mercredi et samedi), ainsi qu’une liaison saisonnière entre Bastia et Stuttgart le dimanche. Depuis le 29 mars 2009, cette offre vers la Corse comprend également une liaison saisonnière entre Bastia et Berlin.

Source : Quotidien du tourisme

26 Novembre 2009

25/11/2009

Transavia arrive sur Lyon Saint-Exupéry l'été prochain!!!

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Transavia, filiale low cost d'Air France, a annoncé aujourd'hui qu'elle ouvrait à l'été 2010 de nouveaux vols depuis Lyon à destination de la Tunisie et la Crète, confirmant la croissance de son offre à bas prix.

La compagnie proposera à partir du 29 mars 2010, depuis Lyon, trois vols hebdomadaires à destination de Djerba et Monastir, et deux vols par semaine pour Héraklion, a-t-elle précisé dans un communiqué. "Lyon étant la première région économique après Paris, ainsi qu'une ville de départ régulièrement demandée par nos clients et nos partenaires du tourisme, il nous a semblé opportun de nous y rétablir", a affirmé le PDG de Transavia, Lionel Guérin, cité dans le communiqué.

Basée à Orly-Sud, Transavia, à mi-chemin entre charter et low cost, est une filiale d'Air France à 60% et de Transavia.com (filiale du néerlandais KLM) à 40%. Lancée en mai 2007, elle dessert principalement les destinations touristiques du bassin méditerranéen.
A Lyon, elle devrait opérer à partir du terminal 3, spécialement destiné aux compagnies aériennes à bas-coûts et qui avait été inauguré en avril 2008, a précisé la direction de l'aéroport.

Quatre compagnies low cost - Easyjet, Blue Air, Jet4You et Aer Lingus - desservent déjà dix-neuf destinations au départ de la plate-forme lyonnaise.
Selon la direction de l'aéroport Lyon Saint-Exupéry, la part du low cost dans le trafic passagers total est passé de 6% en 2007 à 18% en 2009.

Cette annonce vient contrebalancer une mauvaise nouvelle pour l'aéroport de Lyon: la suspension par la compagnie aérienne américaine Delta Air Lines, "pour l'hiver", de son vol direct quotidien entre Lyon et New York, évoquant une nette baisse de sa rentabilité.

Source : Le Figaro

25 Novembre 2009

AirAsia va inaugurer trois nouvelles routes en Inde...

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AirAsia, la compagnie asiatique low-cost est en plein essor et se prépare à inaugurer trois vols vers Calcutta, Kochi et Trivandrum.

Suite au succès de ses vols vers Trichy l'année dernière, AirAsia va lancer trois vols en Inde vers Calcutta, Kochi et Trivandrum au départ de Kuala Lumpur.

Selon la directrice commerciale d'Air Asia, Kathleen Tan, «la mise en service d'un vol vers Calcutta permettra de développer le trafic au départ de Kuala Lumpur vers l'est de l'Inde et les provinces environnantes.»

Tous les vols vers l'Inde sont opérés via des Airbus A320 flambants neufs.

Les horaires sont les suivants:

Kuala Lumpur - Calcutta

•    AK323        Kuala Lumpur - Calcutta        

•    AK324        Calcutta - Kuala Lumpur        


Kuala Lumpur - Kochi

•    AK 203    Kuala Lumpur - Kochi               

•    AK 204    Kochi - Kuala Lumpur               

Kuala Lumpur - Trivandrum

•    AK 295    Kuala Lumpur - Trivandrum (Lun, merc, jeu, ven, sam)
•    AK 296    Trivandrum - Kuala Lumpur (Lun, merc, jeu, ven, sam)
•    AK 295    Kuala Lumpur - Trivandrum (Mardi et dimanche)
•    AK296    Trivandrum - Kuala Lumpur  (Mardi et dimanche)

Plus d'informations sur le site  www.airasia.com.

Source : Business travel.fr

25 Novembre 2009

15/11/2009

Transavia : Trafic en hausse de 16%...

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Transavia.com a transporté cet été (du 1er avril au 31 octobre) 1 million de passagers, ce qui représente une croissance de +16% comparé à la même période l’an dernier avec le même nombre d’appareil.

Le taux de remplissage moyen a atteint 86,5%, soit 5,5 points de mieux que l’an dernier. Lionel Guérin, PDG de Transavia précise qu'au mois d’octobre, "nous avons transporté 6% de passagers en plus par rapport à la même période l’an dernier, avec un taux de remplissage moyen de 82%, soit 2 points de mieux. Ces bons résultats reflètent la bonne santé et le dynamisme de notre compagnie, malgré les turbulences de la crise". Pour rappel la compagnie propose cet hiver 16 destinations : Agadir, Arrecife, Cracovie, Djerba, Fuerteventura, Hurghada, Las Palmas, Louxor, Marrakech, Monastir, Oujda, Palerme, Porto, Séville, Ténérife et Tozeur.

Source : Quotidien du Tourisme

16/10/2009

Transavia se dit satisfaite de ses rotations vers la Tunisie...

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Désormais, un Tunisien muni d’un visa, qui veut séjourner quelques jours en France, peut payer son billet aller retour 150 dinars (70 euros) à condition de s’y prendre à temps pour les réservations et de se déplacer dans l’un des aéroports de prédilection sur lesquels opère la compagnie franco-hollandaise Transavia : Monastir, Djerba tout au long de l’année ou encore Tozeur pendant la haute saison touristique.

Les vols ne sont pas des charters, ce sont plutôt des réguliers qui répondent à toutes les conditions requises pour les compagnies aériennes internationales tant au niveau de la ponctualité que de la qualité des services à bord ou du confort pour les avions moyen-courrier. Low cost ne rime pas forcément avec services approximatifs. Le niveau de satisfaction des clients de et vers la Tunisie sur les 2.000 vols réalisés depuis deux ans par  Transavia sont de 87%.

Transavia  France, représentée en Tunisie par Kars International, née il y a tout juste deux ans dans le sillage de l’hollandaise vieille de 40 ans et spécialisée dans le charter, répond aux besoins d’un marché qui n’est pas exploité par la compagnie mère et œuvre à soutenir le développement du e-tourisme en proposant des offres sur le marché moyen-courrier au départ de Paris-Orly Sud. Nous l’avons compris, ses principaux partenaires sont les opérateurs touristiques, TO et agences de voyages et les particuliers bien évidemment.

La Tunisie destination touristique privilégiée des Français, a été , après la ville de Porto, le deuxième marché sur lequel s’est déployée la toute jeune compagnie : «La Tunisie a surperformé, a assuré Lionel Guérin, PDG de Transavia  lors d’une conférence de presse organisée récemment à Paris, nous avons accompagné l’offre au fur et mesure de la demande, notre atout c’est une réactivité à tout bout de champs, une souplesse et une flexibilité qui ne sont généralement pas évidentes sur des vols réguliers».

 

Un taux de remplissage de 80%

Les vols affichent un taux de remplissage de 80% depuis le début de l’exploitation sur les lignes Djerba et Monastir. 190.000 passagers ont été transportés dont 95.000 de et vers Djerba, près de 83.000 de et vers Monastir et 12.400 de et vers Tozeur.

Les réalisations 2008 ont progressé de 78% par rapport à ceux de 2007 et la première moitié de 2009, le remplissage de Transavia affiche une croissance de 8% avec un taux de 83%. Ces performances ont incité la compagnie low cost à multiplier le nombre de ses vols en partance d’Orly Sud vers la Tunisie pour l’hiver 2009-2010. Ils seront donc 5 vols hebdomadaires vers Djerba, 3 à destination de Monastir et deux à destination de Tozeur. L’été prochain, la fréquence des vols sera quotidienne sur Monastir et Djerba, mais pas seulement, 3 vols hebdomadaires seront également programmés à partir de Nantes et d’autres à partir de Lyon tout au long de l’année sous réserve de l’approbation des autorités tunisiennes de l’aviation civile.

Tous les vols Transavia sont ouverts en allée simple ou retour simple, l’un des objectifs de la compagnie est de développer le trafic de et vers la Tunisie. Ce qui n’est pas évident même si Kars international a en permanence accès aux stocks car il n’est pas évident de trouver assez de sièges vacants qui pourraient être consacrés aux passagers en partance de Tunis. Les campagnes de publicité organisées pour booster la demande au niveau de la Tunisie risquent de créer un besoin qui pourrait ne pas être satisfait. Cette problématique a été pendant ce week end l’objet de réunions tenues entre Transavia  et son vis-à-vis tunisien.

Le but est de pouvoir garantir un maximum de sièges pour la clientèle locale, car l’on se doute bien que vu l’engouement des Tunisiens pour la destination France, la demande deviendra de plus en plus importante, ce qui nécessitera des moyens supplémentaires de la part de Transavia  et de son vis-à-vis en Tunisie, Kars International.

Source : Webmanager

16 Octobre 2009

19/09/2009

Air Berlin est la compagnie low-cost l'a plus confortable en Europe...

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Air Berlin obtient la meilleure note (16,15) du classement "confort siège" d'Air Valid, suivi d'Air Baltic (14,87), Vueling Airlines (14,02), Transavia.com (13,75) et Meridiana (13,07). Ce classement repose sur les avis et notes certifiés de la part des voyageurs sur le sentiment de confort des sièges durant un vol. Ce classement a été calculé sur la base d’avis et notes déposés par les passagers sur un trajet et numéro de vol par compagnie aérienne. Air Valid a reçu du 1er septembre 2008 au 1er septembre 2009 jusqu'à 1577 avis pour 37 compagnies aériennes low cost de la part des internautes qui ont effectivement réalisé un trajet sur la compagnie aérienne notée. Pour ce classement, uniquement les compagnies aériennes ayant obtenu plus de 100 avis ont été pris en compte.

Source : Le quotidien du tourisme

19 Septembre 2009

06/09/2009

Southwest Airlines enregistre une hausse de son trafic passager...

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 La compagnie aérienne américaine SouthWest Airlines a enregistré une hausse de son trafic passager le mois dernier

Mesuré en passagers-miles payants réguliers (RPM), il s'est apprécié de 9,8 % à 5,2 milliards, contre 4,7 milliards en septembre de l'année dernière, pour une capacité en sièges-miles réguliers disponibles (ASM) en hausse de 10,1 % à 7,7 milliards.

Le taux de remplissage du mois de septembre s'établit à 67,2 %, contre 67,4 % un an auparavant.

Au troisième trimestre 2006, le trafic de Southwest ressort en hausse de 8,6 % à 17,8 milliards de RPM, pour 23,8 milliards d'ASM (+8,8 %) et un taux de remplissage de 74,7 % (-0,2 point).

Sur les neuf premiers mois de l'année, le trafic s'établit à 50,9 milliards de RPM (+12,9 %), pour 68,7 milliards d'ASM (+8,4 %) et un taux de remplissage de 74 % (+2,9 %).

Source : Cercle Finance

4 Septembre 2009

01/09/2009

Annulation des vols SkyEurope pour cause de dépôt de bilan...les autres compagnies low-cost en profitent en proposant des offres sur les lignes de la compagnie en faillite...

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Les compagnies aériennes membres de l'Elfaa (Association européenne des compagnies à bas coût) ont annoncé qu'elles mettaient en place des offres promotionnelles pour tous les passagers SkyEurope à la recherche d'un vol de remplacement. Sont concernées par cette annonce Ryanair, easyJet, Norwegian et Wizz Air. La compagnie tchèque a en effet annoncé qu'elle annulait tous ses vols dès ce mardi 1er septembre, à la suite de son dépôt de bilan.

Parmi les offres mises en place par ces quatre low-cost, Wizz Air propose des allers simples à 30 euros notamment entre Paris et Prague, Prague et Londres et Prague et Bruxelles. EasyJet, de son côté, a mis en place des vols à 40 euros entre Londres et Vienne, Londres et Prague et Milan et Prague.

L'irlandaise Ryanair quant à elle met en vente des vols allers à 25 euros entre Bratislava et Alicante, Barcelone (Girona), Bruxelles (Charleroi), Rome (Ciampino), Liverpool et Londres (Stansted).

Les compagnies à bas coût européennes ne sont pas les seules à venir à la rescousse des passagers SkyEurope à la recherche d'un vol pour rentrer chez eux ou partir en vacances. Austrian Airlines et FlyNiki ont également mis en place des offres peu onéreuses à valoir sur les sites Internet des compagnies.

Source : La Depeche.fr

1er Septembre 2009

24/08/2009

Transavia enregistre une perte, Air France la renfloue...

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Transavia France a terminé l'exercice 2008-2009, clos au 31 mars dernier, sur une perte de 16,887 M€ pour un chiffre d'affaires de 133,33 M€.

"C'est une bonne nouvelle", assure la porte-parole de la compagnie créée en 2007. Les résultats sont meilleurs que les prévisions" dans le contexte actuel, entre crise économique et volatilité du pétrole. Dès l'automne dernier, la filiale mi-low cost mi-charter d'Air France avait d'ailleurs repoussé son objectif d'équilibre de 2009 à 2010.

Air France a volé au secours de sa filiale, participant à une nouvelle augmentation de capital de 20 M€ à hauteur de 60% (12 M€). Les 8 M€ restants étant apportés par Transavia Hollande, l'autre actionnaire de la compagnie. Un scénario déjà vu : l'année dernière, Air France avait mis la main à la poche en versant 30 M€ à Transavia France, via une première augmentation de capital.

Source : Tour Hebdo

24 Août 2009

21/08/2009

Southwest veut racheter une autre compagnie en faillite après l'échec de son offre sur Frontier...

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La compagnie aérienne américaine à bas prix Southwest Airlines, après l'échec de son offre de rachat de sa concurrente en faillite Frontier Airlines, réfléchit à d'éventuelles autres acquisitions, a indiqué son PDG Gary Kelly dans un entretien au Wall Street Journal (WSJ) de jeudi.

Southwest pourrait être en lice pour racheter d'autres compagnies, à condition que celles-ci se trouvent en situation de faillite, et de façon à ne garder dans sa flotte que des appareils moyen-courrier de type Boeing 737, selon des propos de M. Kelly rapportés par le WSJ.

«Il y a définitivement des limites aux risques que nous prenons» en cas d'acquisition, a déclaré le PDG, reconnaissant que Frontier, dont la flotte représentait un dixième de celle de Southwest, était une cible «de taille intéressante».

À l'issue d'enchères organisées vendredi dernier, l'offre de rachat soumise par Southwest Airlines sur Frontier, pourtant relevée à 170 millions de dollars en numéraire quelques jours auparavant, avait été écartée au profit de celle de la compagnie régionale Republic Airways, qui proposait 108,8 millions de dollars.

 

Southwest avait pourtant été donnée favorite par l'agence de notation Fitch, qui estimait qu'elle bénéficiait d'une assise financière solide.

«Même Tiger Woods ne remporte pas tous les tournois», a commenté M. Kelly, interrogé par le WSJ sur ce revers inattendu.

Le PDG de la compagnie de Dallas a par ailleurs indiqué que l'entreprise «envisageait sérieusement» d'ouvrir des vols de certains de ses propres Boeing 737-700 vers le Canada, le Mexique et les Caraïbes, mais que cela n'interviendrait qu'en 2011 «au plus tôt».

Il a également estimé qu'une douzaine de villes américaines pourraient à l'avenir enrichir le réseau desservi par Southwest aux États-Unis. La compagnie a ajouté trois nouvelles destinations à son réseau depuis le début de l'année, dont Boston à partir de dimanche dernier, a rappelé M. Kelly.

Source : La presse affaires

20 Aout 2009

17/08/2009

Jet Blue : Fly when you want for 599 dollars

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Bien décidée à marquer le coup, la compagnie américaine Jet Blue lance un nouveau concept de voyage. Après le "All you can eat" (tout ce que vous pouvez manger) qui a fait la réputation des restaurants de Las Vegas, voila en effet que le transporteur invente le "All you can fly jet pass".

Cette carte valable un mois permet au passager moyennant 599 dollars de voler de façon illimitée sur le réseau de Jet Blue Airways. Cette compagnie dessert plus de 50 villes aux USA, ainsi que plusieurs destinations à l'étranger dont Cancun au Mexique, Saint Martin, la Jamaïque, Puerto Rico, San José au Costa Rica, Aruba, Sainte Lucie et la République Dominicaine. Voyage d'affaire ou d'agrément, week-end en amoureux ou entre amis deviennent possibles avec un seul et même "pass". Outre le fait que le nombre de voyages est illimité, notez que les taxes aéroport (vols domestiques seulement) sont incluses dans le prix affiché (599 dollars). Le "All you can fly jet Pass" est en vente jusqu'au 21 août prochain sur le site jetblue.com. Les voyages doivent être effectués entre le 8 septembre et le 8 octobre 2009 et les réservations au minimum 3 jours avant et jusqu'à la veille du départ. A ce prix là évidemment, il n'y a aucun remboursement prévu en cas de changement d'horaire, de jour de départ ou de nom. La compagnie prévoit en revanche des pénalités de 100 dollars pour tout "No show".

Source : Quotidien du tourisme

17 Août 2009

Que font les compagnies aériennes pour faire des économies?

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Faire payer les repas ou les places près du hublot: les compagnies aériennes rivalisent d'astuces pour réaliser des économies ou s'assurer de nouvelles recettes en temps de crise, au risque de mécontenter leurs passagers.

British Airways a annoncé cette semaine envisager de rendre payants une partie des services actuellement gratuits, comme les repas offerts à bord de ses avions.

Confrontées à la chute du trafic aérien, de nombreuses compagnies ont déjà trouvé le moyen de réaliser des économies ou de faire payer des services à leurs passagers.

Air France, comme certaines de ses concurrentes, demande 50 euros aux passagers de classe économique pour réserver un siège aux issues de secours, là où il est possible d'allonger ses jambes. Il en coûte 15 dollars pour s'assurer une place près d'un hublot sur un vol international de Northwest Airlines.

Certaines contraignent les passagers à s'enregistrer eux-mêmes, économisant au passage sur des emplois de personnels au sol. Depuis fin juillet, les passagers de classe économique de Swiss ont pour seul interlocuteur des bornes d'enregistrement à l'aéroport de Zurich.

Les compagnies souffrent actuellement de la désaffection des classes affaires et de la chute du fret, qui assuraient autrefois la rentabilité de leurs vols long-courrier.

Du coup, elles adoptent "une stratégie copiée des low cost", qui consiste à faire payer divers services pour s'assurer de nouvelles recettes, explique Didier Bréchemier, consultant au cabinet Roland Berger.

Les compagnies à bas prix ont été pionnières dans l'art de faire payer des extras aux passagers. L'irlandaise Ryanair facture ainsi le paiement par carte de crédit, l'enregistrement des passagers et de chaque bagage... Il en coûte 20 euros de "frais relatifs aux nourrissons" pour transporter un bébé.

Habituée des coups d'éclats médiatiques, Ryanair dit envisager désormais de faire payer les toilettes ou de transporter ses passagers debout.

Mais les compagnies traditionnelles qui suivent cette voie doivent parfois faire machine arrière. US Airways, après avoir fait payer les boissons sans alcool, les a de nouveau rendues gratuites en mars.

"Avoir été la seule grande compagnie à facturer ses boissons nous a placés en situation défavorable", a reconnu son PDG, Doug Parker. Mais les oreillers et les couvertures restent payants...

Les transporteurs "y vont à tâtons", pour essayer de réduire leurs coûts sans trop mécontenter leurs passagers, note Bruno de la Rochebrochard, analyste chez Raymond James. Mais "ça m'étonnerait que le client accepte de payer le même prix à prestation inférieure", ajoute-t-il.

Les associations de consommateurs dénoncent quant à elles une situation où des dépenses supplémentaires s'ajoutent au prix du billet: "ça se retournera demain contre les professionnels, car le consommateur aime évoluer en confiance et aujourd'hui il a le sentiment de se faire avoir", prédit Thierry Saniez, délégué général de l'association CLCV (Consommation, logement et cadre de vie).

D'autres économies sont cependant invisibles aux yeux du passager. Air France économise 36.000 tonnes de carburant par an après avoir allégé les équipements à bord de ses avions. Le gobelet en plastique de classe économique est désormais plus léger de 3 grammes, pour une économie de 65 tonnes de kérosène chaque année.

Les compagnies essaient aussi des modes de navigation plus économes. La scandinave SAS teste ainsi une nouvelle procédure d'approche assistée par satellite, qui doit permettre de réduire la consommation de carburant.

Source : AFP

17 Aout 2009

Les low-cost attirent de plus en plus la clientèle affaire...

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Si les compagnies aériennes à bas coût ont été créées dans les années 90 sur la base d'un modèle de développement favorisant le tourisme de loisirs avec des avions au confort spartiate et des aéroports construits loin des centres d'activité des grandes villes, les low cost revoient aujourd'hui leur copie et développent des services dédiés pour attirer une clientèle business exigeante.

 Des tarifs business avec des services dédiés

Certaines compagnies, comme les Allemandes Germanwings et Airberlin ou la Belge Flybe, ont développé depuis de nombreuses années des programmes de fidélisation avec des tarifs spécifiques et des systèmes de cumul de points à l'image de ceux des transporteurs traditionnels. Elles sont également nombreuses à être présentes dans les systèmes de réservation, comme Amadeus. Vueling propose même un nouveau tarif intitulé "Flex Fare" destiné aux voyageurs d'affaires et commercialisé uniquement via des réseaux de distribution. Possibilité de remboursement, choix du siège à bord, gratuité du bagage en soute, cumul de points plus avantageux: les services se rapprochent de plus en plus de ceux proposés par les compagnies traditionnelles. Autre nouveauté lancée par Vueling et destinée à séduire une clientèle d'affaires avide de solutions plus flexibles: les passagers arrivant à l'aéroport une à deux heures à l'avance ont la possibilité d'embarquer sur le vol précédent sans supplément de coût.

 Possibilité de passer des appels à bord

Fini également les fréquences bi-hebdomadaires avec départ le vendredi ou le samedi et retour le dimanche. Aller-retour dans la journée vers Londres, Hambourg et Amsterdam : dévoilant son plan de vol pour l'hiver 2008, EasyJet a annoncé en novembre dernier porter "une attention accrue" à la clientèle business en adaptant la fréquence de ses vols. Des liaisons sont ainsi assurées quotidiennement. Mieux: Ryanair vient de lancer un nouveau service haut de gamme. La compagnie vient en effet d'équiper 20 de ses appareils de la téléphonie mobile en vol. Les passagers pourront ainsi désormais émettre et recevoir des appels, envoyer des SMS et des e-mails. Les tarifs, encore relativement élevés de ce service (entre 1,69 et 3,38€ l'appel) laissent à penser que le transporteur a avant tout pensé à la clientèle business en lançant cette offre.

 Air France: une business class low cost?

Aujourd'hui, la proportion de voyageurs d'affaires sur les vols low cost ne cesse de grimper et atteint même 40% chez Vueling alors qu'elle a progressé de 25% chez Ryanair ces derniers mois. Une preuve s'il en fallait que la clientèle business plébiscite le low cost et est prête à perdre en confort pour réduire les coûts de déplacement si les compagnies savent faire preuve de leur plus-value. La formule séduit: Air France envisage même d'inaugurer très prochainement une classe affaires à prix modérés!

Source : Super Secrétaire.com

17 Aout 2009

04/08/2009

Andalus rentabilise avec une clientèle particulière...

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La compagnie aérienne espagnole à bas prix Andalus, exécute dans le cadre de traversée du Detroit, neuf vols quotidiens entre plusieurs villes espagnoles et les villes marocaines de Tanger et Nador selon le journal en ligne El Confidencial Digital. D’après des sources bien informées de la compagnie, 75% de ses passagers sont des Marocains.

Créée en 2008, Andalus offre des vols bon marché –à moins de 100 euros– entre l’Espagne et les villes de Tanger et Nador. Cette initiative du transporteur vise à mettre en place une alternative au voyage en ferry pour les immigrés marocains. Andalus relie Nador à Almeria, Barcelone, Gérone, Madrid, Palama, Reus, Séville, Valence ; et Tanger à Barcelone ainsi qu’à Malaga.

« Les avions d'une capacité de cinquante passagers, qui réalisent ces trajets, voyagent toujours avec un taux de remplissage de 90 à 100% », rapporte une source de l’entreprise. Andalus relie aussi son hub de l’aéroport de Malaga, aux villes Casablanca ainsi que Marrakech au Maroc. La compagnie dessert également Lisbonne, Gibraltar et dizaine d’agglomérations espagnoles.

À son lancement, l’entreprise comptait deux Embraer 145 de 50 sièges chacun, biréacteurs de construction brésilienne. Dans le cadre de son expansion, notamment vers les Caraïbes, la compagnie devait recevoir son premier Boeing 767-300 en fin 2008.

Source : El País

4 Aout 2009