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16/06/2011

Ryanair : Toujours sans concurrent sur Carcassonne...

La compagnie irlandaise Ryanair est installée depuis 13 ans à Carcassonne. Depuis l'arrivée du premier avion, 3,8 millions de passagers ont posé le pied sur le sol de l'aéroport carcassonnais. Selon, le nouveau gestionnaire de la plateforme de nouvelles lignes pourraient ouvrir, mais pas avant 2013.

 

Il y a 13 ans, Ryanair posait les roues de son premier Boeing en provenance de Londres-Stansted sur la piste de l'aéroport de Carcassonne. Cette année-là, en 1998, quelque 38 000 passagers fouleront le sol du tarmac. L'an passé, 397 000 passagers sont montés à bord des avions de la compagnie irlandaise qui dessert maintenant huit destinations (Bruxelles, Londres, East Midlands, Liverpool, Glasgow, Cork, Dublin et Porto). Malgré une fréquentation en baisse la plateforme carcassonnaise « reste pour la compagnie Ryanair, la plus importante du Languedoc-Roussillon », souligne Jonathan Brisy, responsable des ventes et du marketing pour la France et la Belgique. Mais force est de constater que l'essentiel du trafic se fait à sens unique. 65 % des passagers sont des ressortissants britanniques, irlandais et dans une moindre mesure belges. Reste que si les Audois boudent le Nord de l'Europe, ils apprécient les séjours dans la vallée du Douro.

 

Un maximum de 600 000 passagers par an

 

Véolia, qui gère l'aéroport depuis le 1er mai, assure qu'elle a entrepris des négociations avec d'autres compagnies aériennes, afin de développer l'activité de la plateforme. Mais de l'aveu même de Gwenael Ronsin-Hardy, « les échéances sont à deux ans… Nous sommes en cours de négociations mais nous devons nous assurer qu'il existe un marché » et rien ne dit que d'autres professionnels du transport aérien succombent aux charmes de Salvaza en pays cathare. Il y a deux ans, Ryanair a cessé d'exploiter la destination ouverte vers Francfort (Allemagne), faute de rentabilité. Toutefois, l'aéroport de Carcassonne a ses propres limites. Les infrastructures actuelles ne permettent pas d'accueillir plus de 600 000 passagers par an.

 

La plateforme doit, en attendant, être mise en conformité avec certaines normes. La région va devoir investir dans un garage pour le personnel incendie. Le stationnement des avions doit également être repensé car comme le reconnaît Christian Lanoy, « le parking actuel se trouve trop près de la piste et cela ne répond plus tout à fait aux normes internationales ».

 

Source : La Depêche.fr

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