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31/05/2009

Easyjet : pas de mariage possible!!

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La compagnie aérienne à bas coût britannique "Easyjet" voulait proposer à ses clients la possibilité de se marier dans les airs, cependant elle a dû renoncer à son projet faute d'obtenir l'accord des autorités.

Easyjet avait envoyé une requête à la municipalité de Luton (nord-est de Londres) ou se toruve le siège de la compagnie, pour que ses pilotes soient autorisés à prononcer des mariages en plein vol. Mais la municipalité n'a pas donnée l'accord en expliquant que de telles unions ne soient pas permises par la loi.

Easyjet est très déçue de la décision prise car elle pense briser le rêve de plusieurs personnes...

Source : Figaro.fr

31 Mai 2009

12:48 Publié dans Easyjet | Lien permanent | Commentaires (0)

Baisse considérable à l'aéroport de Bordeaux Mérignac

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Le trafic global de l’Aéroport de Bordeaux est en baisse de 7,2% par rapport à l’année dernière avec 287.000 passagers en avril 2009 soit, en cumul - 7,6% depuis début 2009. Le trafic domestique reste relativement stable avec -1,1%. Le trafic international est le plus touché avec -18,7% par rapport à avril 2008. Les vols nationaux représentent 201.100 passagers sur avril 2009 (-1,1%). La desserte Bordeaux-Paris compte 125.600 passagers avec une progression de 5,9% sur Roissy Charlesde- Gaulle alors que la Navette de Paris-Orly baisse de 4,6%. Lyon, 38.400 passagers, continue sa progression (+16,2%). Les autres liaisons transversales importantes voient leur trafic diminuer. Les lignes saisonnières vers la Corse rouvertes depuis le 11 avril sont prometteuses avec des croissances de + 44,8% pour Ajaccio et +23,8% pour Bastia.

Les vols internationaux avec 18,7% de baisse, représentent 85.900 passagers pour avril 2009. Le trafic vers les Iles britanniques retrouve la croissance : Londres Gatwick (+7,9%, 11.500 passagers), Londres Luton (+3,2%, 7.300 passagers) et Dublin (+8,5%, 4.600 passagers). Croissance significative également pour Lisbonne (+11,5%) et l’Afrique du Nord : Alger (+26,9%), Marrakech (+14,2%) et Casablanca (+0,9%) même si Tunis est en retrait (-20,1%). La dégradation des trafics est toutefois marquée sur quelques métropoles européennes : stagnation pour Amsterdam (-0,8%), baisses de trafic sur Madrid (-2%), Barcelone (-18,9%) et Genève (-17,8%). Le trafic charter international est en recul de 10,3% sur le mois (18.000 passagers).

Source : Bordeaux Actu

31 Mai 2009

28/05/2009

Ryanair va proposer une rémunération "low-cost" pour le PDG d'Aer Lingus

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Ryanair, qui aime la provocation, entend bien jouer son rôle d'actionnaire sourcilleux chez Aer Lingus, dont elle détient près de 30%. La compagnie irlandaise low-cost a annoncé qu'elle proposerait lors de l'assemblée générale d'Aer Lingus, le 5 juin, une réduction de la rémunération de son président et de ses dirigeants. Ryanair aimerait ainsi ramener le salaire de son président, Colin Barrington, aujourd'hui de 175 000 euros par mois, au niveau de celui de son prédécesseur en 2006 : 35 000 euros. Soit une réduction de 80%. De même, les salaires des dirigeants passeraient de 45 500 euros par mois à 17 500 euros. Aer Lingus ne l'entend pas de cette oreille. En février, elle a supprimé des emplois et diminué la rémunération de ses dirigeants de 20%. Du coup, elle a fait savoir hier que «la rémunération de son président et de ses dirigeants était raisonnable au regard de leur grande activité et de l'augmentation de leurs responsabilités depuis l'introduction en Bourse». Selon elle, son président gagnerait 140 000 euros par mois depuis février. Un salaire qu'elle juge suffisamment low-cost. Avec ces chicaneries, Ryanair fait payer à Aer Lingus sa résistance à ses deux OPA ratées de 2006 et 2008.

Source : Le Figaro.fr

28 MAI 2009

BA : Situation financière plus que critique...

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Il y a un an, Willie Walsh se vantait haut et fort des résultats financiers "spectaculaires" de British Airways (BA). Depuis, la compagnie aérienne qu'il dirige est passée d'un niveau record de bénéfices à un niveau record de... pertes. Et elle puise dans ses réserves de liquidités. Pour faire face à ses difficultés, BA s'est mise au régime sec : il y a douze mois à peine, M. Walsh était fier de gratifier à nouveau les actionnaires de dividendes ; il doit maintenant assumer le devoir embarrassant d'amputer ces mêmes dividendes.

BA ne peut cependant pas tout mettre sur le compte de la situation économique générale ou de la faiblesse de la livre sterling. Le chiffre d'affaires a même légèrement progressé au cours des douze derniers mois. En revanche, la façon dont le transporteur britannique gère ses achats de carburant l'a empêché de profiter de l'accalmie sur le cours du pétrole observée début 2009.

ALLÉGER LES COÛTS SALARIAUX (aie aie aie...)

BA compte bien sûr une diminution de cette facture cette année, mais maintenant, le chiffre d'affaires se met à reculer lui aussi (- 8 % au dernier trimestre de 2008). La compagnie tirant une large partie de son revenu des voyages d'affaires transatlantiques, il faut s'attendre à ce qu'elle souffre longtemps des effets du retournement économique. La fréquentation de la clientèle haut de gamme a ainsi baissé de 17 % entre avril 2008 et avril 2009.

M. Walsh a par ailleurs intérêt à peindre un tableau plutôt sombre de la situation : BA est au coeur d'une négociation délicate avec les syndicats pour obtenir une baisse des salaires. L'allégement des coûts salariaux est une des décisions de bon sens adoptées pour retrouver le chemin des bénéfices et préserver la trésorerie. Les coupes dans le budget des investissements en sont une autre. La capacité d'accueil se verra aussi réduite de 4 % : 16 avions seront cloués au sol cet hiver.

Ces mesures seront-elles suffisantes ? S'il est clair que la situation financière de BA se dégrade, elle n'a pas atteint un état critique. En un an, l'endettement net a pratiquement doublé, pour s'élever à 2,4 milliards de livres sterling (2,7 milliards d'euros).

Quant aux analystes, ils anticipent de nouvelles pertes en 2009, et l'on ne peut pas écarter l'hypothèse d'un exercice 2010-2011 déficitaire. L'endettement net actuel est toutefois encore loin de son niveau record de 6,3 milliards de livres, établi en 2002.

Une fusion avec l'espagnole Iberia, pourvue d'une trésorerie confortable, contribuerait à améliorer la santé financière de la compagnie britannique. Les pourparlers sont en cours. Les synergies pourraient rapporter deux milliards de livres. Le problème, c'est que plus il est vital pour BA de conclure l'affaire du fait de ses mauvais résultats, plus il est difficile de ficeler un accord, étant donné le flou entourant certaines questions, comme celle du déficit du fonds de retraite. La communication financière de BA n'a accordé aux négociations avec Iberia qu'une modeste note en bas de page : espérons que c'était là une façon délibérée de rester discret sur leur importance.

Source : LeMonde.fr

28 Mai 2009

Ryanair annule tous ses vols vers Paris-Beauvais du 3 au 10 Juin

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Ryanair a annoncé l'annulation de tous ses vols vers Paris à partir du 3 Juin 2009 jusqu'au 10 Juin, pour une révision des systèmes d'attérrisage (l’ILS III (instrument landing system) )de l'aérodrome. Ce dispositif qui permet aux avions de se poser même par temps de grand brouillard fait cruellement défaut à Beauvais. Un véritable handicap pour le développement de cet aéroport qui accueille deux millions et demi de passagers par an et ambitionne d’atteindre les quatre à cinq millions.


Ryanair s'excuse auprès des passagers ayant réservés des vols à ces dates, mais pour des raisons de sécurité la comagnie préfère tout annuler.

La compagnie se tient de remboursser tous les passagers ayant réservé un vol pour Paris-Beauvais.

20:53 Publié dans Ryanair | Lien permanent | Commentaires (0)

26/05/2009

Vols vers la Thailande en baisse

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Le nombre de vols à destination de la Thaïlande a diminué en moyenne de 48 rotations par semaine depuis le mois de mars. Le nombre de vols de passagers  est passé de 963 par semaine à 938, tandis que les transports de fret sont passés de 116 à 93 vols hebdomadaires.

Selon le Département de l’aviation civile et de la réglementation du transport aérien, le ralentissement économique mondial a été le facteur clé dans l’annulation des vols vers Bangkok, alors que les problèmes politiques du royaume ont ajouté à la pression exercée sur les transporteurs.

Pandit Chanapai, Executive Vice President pour les opérations commerciales de Thai Airways International (THAI), a déclaré que la compagnie avait supprimé 170 vols intérieurs et internationaux  de son calendrier de mai en raison de la chute des réservations.

Source : thailande-fr.com

25 Mai 2009

22/05/2009

Les PNC veulent une représentation syndicale propre à eux...

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Quatre syndicats d'hôtesses et stewards ont exigé vendredi dans un communiqué que ceux-ci aient une représentation syndicale spécifique, avançant ainsi la même revendication que les pilotes de ligne qui menacent de faire grève cet été s'ils n'obtiennent pas gain de cause.

Les syndicats CFTC, SNPNC-FO, Unac-CGC et Unsa aérien, largement majoritaires à eux quatre dans cette catégorie, "soutiennent la requête de (leurs) collègues pilotes et demandent la création d'un collège électoral pour les hôtesses et stewards dans des conditions identiques", ont-ils expliqué.

Le Syndicat national des pilotes de lignes (SNPL, majoritaire) a déposé un préavis de grève pour tous les week-ends du 10 juillet au 3 août, s'il n'obtient pas le vote par le Parlement d'une disposition aménageant pour les pilotes la réforme de la représentativité syndicale entrée en vigueur cette année, de façon à leur permettre de garder une représentation spécifique.

En vertu de cette réforme, un syndicat doit obtenir au moins 10% des voix, aux élections des représentants aux comités d'établissements d'une entreprise, pour être considéré comme représentatif et négocier des accords.

Les syndicats CFTC, SNPNC-FO, Unac-CGC et Unsa aérien, qui "représentent 75% des suffrages exprimés aux dernières élections nationales (30 juin 2008) des administrateurs de la Caisse de Retraite du Personnel Navigant", estiment que "la complexité des normes de sécurité en matière de temps de travail des équipages est telle que seuls des navigants sont en mesure de négocier avec les employeurs leurs accords d'utilisation".

"La validité des accords concernant une catégorie de personnel relevant du code de l'aviation civile et non du code du travail, doit être mesurée par les seules personnes concernées par ces accords", ajoutent-ils.

"Convaincus de la légitimité de leur demande, les hôtesses et stewards sont déterminés à obtenir la création d'un collège spécifique pour les représenter. Cela, par toute voie de recours possible", précisent-ils.

Source : AFP

22 Mai 2009

AF-DL ont établis un accord pour leurs vols transatlantiques...

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Air France a signé ce mercredi un accord de coentreprise avec Delta Air Lines. Ce partenariat permettra aux deux groupes de mettre dans une sorte de pot commun leurs lignes transatlantiques, ainsi que leurs prolongements vers le bassin méditerranéen, le Canada, le Mexique et l’Inde, et de les gérer à parité.

Ce partenariat est la deuxième étape d’un accord conclu en octobre 2007 entre Air France et Delta. Depuis un an et demi, les deux compagnies exploitent conjointement leurs vols transatlantiques sans escale entre Roissy, Orly et Lyon, d’une part, et Atlanta, Cincinnati, New York, Salt Lake City, d’autre part.

Mais depuis, Delta a absorbé Northwest Airlines. Le partenariat conclu ce mercredi élargit donc la collaboration aux anciennes lignes de Northwest ainsi qu’à celles de KLM qui, cette fois-ci, est également signataire. Dans les faits, c’est donc une gigantesque collaboration Air France-KLM-Delta et Northwest qui se met en place. Objectif : prendre des parts de marché à British Airways, qui représente encore 40 % des vols transatlantiques.

Grâce à ce partenariat, les deux compagnies vont commercialiser plus de 50 000 sièges par jour sur des liaisons transatlantiques, soit plus 200 vols par jour. Les services des deux compagnies tout comme leurs tarifs vont également être harmonisés.

«Le nouveau joint-venture couvrira environ 25% de l’offre transatlantique totale et sera un élément essentiel pour concurrencer les deux autres grandes alliances présentes sur ce marché», explique Air France-KLM. La compagnie vise ici Star Alliance dominé par Lufthansa et OneWorld de British Airways. Le chiffre d’affaires annuel de cette coentreprise est estimé à 9 milliards d’euros. Le contrat est «à durée indéterminée», et pourra être dénoncé «avec un préavis de trois ans» après une période de dix ans.

 

Intégration d’Alitalia

 

Cette association ne donnera pas naissance à une filiale commune. Les deux compagnies sont seulement liées contractuellement. Elles se partagent les coûts ainsi que les revenus et pratiquent le «partage de code» : Air France peut vendre ses billets à des clients qui voyageront finalement dans un avion Delta, ou réciproquement.

Un tel accord constitue un peu une fusion qui n’en porte pas le nom. L’accord de ciel ouvert a libéralisé depuis un an le transport aérien entre l’Europe et les États-Unis. L’entrée de compagnies européennes dans le capital de concurrentes américaines est en revanche toujours limitée à 50% du capital et à 25% des droits de vote.

«Ces rapprochements sont les prémices d’une fusion de compagnies de part et d’autre de l’Atlantique, explique un analyste. Ces rapprochements et cette consolidation ne peuvent être que bénéfiques pour faire face à la crise.»

La prochaine étape pour les partenaires est l’intégration d’Alitalia, fraîchement entrée dans le giron d’Air France-KLM. Il était jusqu’ici question d’une arrivée en 2010, mais la compagnie italienne devra avant toute chose retrouver l’équilibre.

Source : Lefigaro.fr

22 Mai 2009

AF n'assurera pas de vols cet été... pourquoi?

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Turbulences en perspective dans le ciel français. Selon l'édition de vendredi du quotidien La Tribune, le Syndicat national des pilotes de ligne (SNPL), majoritaire chez Air France, a déposé la semaine dernière un préavis de grève nationale pour cet été.

Le syndicat aurait déposé ce préavis à Matignon, au secrétariat d'Etat aux Transports, et au ministère du Travail.

Il menace «de débrayer tous les week-end du 10 juillet au 3 août, période de gros départs et retours de congés» afin de pousser le gouvernement à leur garantir d'ici-là une représentation syndicale spécifique. Les départs en vacances de juillet et d'août pourraient donc être très perturbés cette année. 

 

Interrogé par La Tribune, le président du syndicat, Jocelyn Smykowski, a confirmé la possibilité d'une grève, si le parlement ne votait pas une disposition aménageant pour les pilotes la réforme de la représentativité syndicale entrée en vigueur cette année. Il a toutefois jugé «un peu prématuré» de parler de grève pour cet été ». « On ne peut pas agir avant la fin de la session parlementaire en juillet», a-t-il indiqué.

La représentativité syndicale en question

Le SNPL entend protester contre la loi sur la représentativité syndicale qui permet aux seuls syndicats ayant obtenu plus de 10 % des voix aux élections de comité d'établissement de négocier des accords. Seuls les syndicats disposant d'une représentativité supérieure à 30 % peuvent signer ces accords.

Ces niveaux sont hors de portée des syndicats de pilotes, non rattachés à des confédérations. Le fait que les pilotes ne constituent qu'une petite partie du personnel de certaines compagnies désavantage le syndicat. C'est le cas à Air France, qui compte 4000 pilotes sur 75000 salariés. «Même si un seul syndicat les représentait tous, il ne pourrait franchir le seuil des 10% sur l'ensemble de l'entreprise, explique Jocelyn Smykowski. La catégorie de personnel sur laquelle reposent, dans une compagnie aérienne, les plus lourdes responsabilités en termes de sécurité n'aurait ainsi plus de représentation syndicale». L'organisation demande que ce seuil de 10% se calcule, pour les seuls pilotes, par rapport au seul personnel navigant technique

Le syndicat met ainsi la pression sur le gouvernement, en laissant planer l'hypothèse d'un été noir. Selon Jocelyn Smykowski, «le gouvernement s'était engagé, dès octobre 2008, à faire voter une loi en ce sens avant la fin mai. Et pour le moment, il n'y a toujours rien : pourquoi ?». Le responsable syndical annonce donc la couleur. «Nous sommes en discussion avec le gouvernement, et nous verrons, étape par étape, sa volonté de tenir ses engagements, et en fonction de cela, on peut être amené à prendre des décisions».

 

Source : Leparisien.fr

22 Mai 2009

21/05/2009

BA revendique son soutien pour se rapprocher de IB et AA

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La compagnie aérienne britannique British Airways a annoncé mardi qu'environ 3.400 lettres avaient été envoyées au ministère américain des Transports (DOT) pour soutenir le rapprochement commercial entre elle-même, Iberia et American Airlines.


Les trois compagnies, ainsi que Finnair et Royal Jordanian qui se sont jointes au processus, sont membres de l'alliance aérienne oneworld, qui espère obtenir cette immunité anti-trust, déjà obtenue par les alliances concurrentes Star et SkyTeam.
La période de consultation du DOT sur cette question s'est achevée lundi. Selon BA, un total de 3.380 lettres sont arrivées pour soutenir ce rapprochement, venant de 499 hommes politiques et officiels américains, 129 aéroports américains, 521 entreprises et petites entreprises, ainsi que 615 entreprises du secteur du tourisme et 365 associations et chambres de commerce.
Interrogée par l'AFP, une porte-parole de BA a indiqué que l'opposition au projet était "minimale", et émanait essentiellement de la compagnie britannique Virgin Atlantic, de l'association américaine des agents de voyage et du syndicat des pilotes d'American Airlines.
BA se félicite notamment que l'influent sénateur démocrate de l'Illinois, Dick Durbin, estime dans un courrier que le rapprochement "donnera aux consommateurs davantage de choix dans leurs voyages et accroîtra la concurrence pour le voyage international".
BA, AA et Iberia cherchent également à obtenir un accord des autorités européennes à leur rapprochement commercial.
Le directeur général Willie Walsh a estimé que ces courriers étaient "la preuve écrasante du large soutien à notre rapprochement aux Etats-Unis et contrastaient fortement avec la seule voix qui s'est élevée dans le secteur contre notre demande", désignant Virgin Atlantic.
"Nous pensons que le DOT nous accordera l'accord dont nous avons besoin pour apporter des avantages à la clientèle et faire que les alliances aériennes mondiales soient à jeu égal", a-t-il ajouté.
Le milliardaire britannique Richard Branson, patron du groupe Virgin, était allé en personne à Washington la semaine dernière pour plaider contre le projet, repoussé jusqu'à présent en raison du poids considérable de AA et BA à l'aéroport de Londres Heathrow.
Il avait estimé qu'un accord du DOT "serait absolument désastreux", notamment pour sa compagnie dont il n'avait pas garanti la survie dans ce cas.
"Cela n'a pas de sens d'encourager une diminution de la concurrence en permettant aux deux compagnies dominantes d'accroître leur mainmise en fixant les prix ensemble et en accordant leurs plans de vol", avait-il dit.
Mesuré en passagers-kilomètres, BA était en 2007 la troisième compagnie mondiale, et American Airlines la sixième, selon les chiffres de l'Association internationale du transport aérien.

Source : Les Echos

19 Mai 2009

20/05/2009

Easyjet est un nouveau client pour OSyS

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Optimized Systems and Solutions Inc. (OSyS), filiale à 100 % de Rolls-Royce plc, va aider easyJet à améliorer son efficience en matière d'utilisation de carburant.

OSyS fournira une solution d'analyse, de gestion et d'optimisation de l'utilisation de carburant pour la flotte d'easyJet, composée de plus de 170 avions. EasyJet est un nouveau client pour OSyS.

La gestion et l'optimisation de l'utilisation de carburant permettent aux compagnies aériennes d'accroître leur efficience opérationnelle en termes de consommation de carburant, de limiter leur impact environnemental et d'évaluer l'efficacité des initiatives d'amélioration.

« La capacité d'OSyS à exploiter les sources de données existantes et sa flexibilité, qui permet de prendre en charge de manière rentable de futures fonctions supplémentaires, ont considérablement influencé notre choix lorsque nous avons sélectionné cette société, » a déclaré Ian Davies, directeur de l'ingénierie et de la maintenance chez easyJet. « Les coûts du carburant représentent près de 35 % des frais d'exploitation de notre compagnie. Par conséquent, en réduisant notre utilisation, nous pourrions considérablement augmenter notre rentabilité, tout en réduisant notre impact environnemental. La solution OSyS favorisera la prise de décisions efficaces en matière d'initiatives d'amélioration et la création de rapports financiers, en mettant rapidement les informations relatives au carburant à la disposition de la direction opérationnelle, du service financier, etc. »

« La solution OSyS associe gestion de la qualité des données, expertise de l'analyse et reporting, » a déclaré Mark Goodhind, directeur commercial du département aviation d'OSyS. « Comparer l'utilisation opérationnelle réelle aux prévisions, quantifier les bonnes et mauvaises pratiques et les communiquer dans l'ensemble de l'organisation pour mettre en oeuvre des changements constituent des éléments essentiels pour créer de la valeur. EasyJet pourra ainsi mieux contrôler l'utilisation du carburant, réduire davantage sa consommation et identifier des opportunités d'économies supplémentaires. Nos services aident nos clients à réduire leurs frais d'exploitation et leurs émissions, tout en leur offrant un avantage concurrentiel. »

Rappel :

Optimized Systems and Solutions est un fournisseur international de systèmes et de services à intégrité élevée et à sécurité critique, qui augmentent la disponibilité des actifs et réduisent les frais d'exploitation. OSyS compte plus de 400 employés répartis dans des bureaux aux États-Unis et au Royaume-Uni. La société exploite son expertise du domaine et ses compétences fondamentales en matière d'ingénierie logicielle, de services prédictifs et de gestion des informations pour protéger, contrôler et optimiser les aspects liés à la fiabilité et à la disponibilité, tout en assurant la sécurité et la rentabilité des opérations. Le siège social d'OSyS se situe à Reston en Virginie. Pour obtenir des informations complémentaires, veuillez consulter le site Web d'OSyS à l'adresse suivante : www.o-sys.com.

 Source : vnunet.fr

20 Mai 2009

23:35 Publié dans Easyjet | Lien permanent | Commentaires (0)

Clickair : les passagers peuvent sauvegarder leurs prix

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Les clients de la compagnie low-cost Clickair peuvent désormais prendre une option sur un tarif pendant 24 ou 48 heures  sur
le site Web de la compagnie aérienne Clickair.
Le service « Verrouillez votre tarif » permet  aux passagers de prendre une option d'achat sur le tarif d'un vol Clickair sur le site web de la compagnie pendant  une certaine période, à condition que la date de départ soit éloignée d'au moins deux semaines .

Pour 2€ (par passager), le tarif peut être verrouillé pendant une période de 24 heures, alors que pour 5 € le tarif peut être bloqué  pour un maximum de 72 heures. Selon Clickair, ce  nouveau service permettra aux voyageurs de "comparer les vols qu'ils trouvent, sans avoir à se préoccuper de l'évolution des prix une fois qu'ils ont choisi une destination ou un vol ".

La durée de l'option peut être prolongée de 24 heures, si nécessaire. Les passagers reçoivent un email d'alerte quatre heures avant la fin de la période d'option d'achat.

La compagnie aérienne propose également un nouveau tarif Business qui offre les services suivants :

- modifications de date et d'horaire gratuites jusqu'à 24h avant le vol au travers de notre web ou jusqu'à 2h avant le vol au travers du 0080025425247 *.

- un  bagage à l'aller et un bagage au retour sans supplément.

- siège Premium en fonction de la disponibilité.

- plus de points Iberia Plus.

- possibilité d'avancer le vol de retour au dernier moment à l'aéroport.

- service d'avertissement SMS avec les informations concernant le vol.

Source : Business travel

19/05/2009

5 compagnies devant le parquet!!!

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Les associations de consommateurs européennes n’y sont pas allées de main morte, L’UFC-Que Choisir, Test-Achats (Belgique), DECO (Portugal) ont lancé une action en justice contre cinq grandes compagnies aériennes européennes pour clauses abusives.

 compagnies concernées : Air France, Ryanair, easyJet, TAP Portugal, Brussels Airlines


Les trois associations de consommateurs ont relevé des clauses jugées abusives dans les conditions générales de transport : 
- les billets sont non-remboursables et non-cessibles
- les compagnies s’exonèrent de toute responsabilité en ce qui concerne les prestations touristiques vendues en annexe
- Un billet peut être invalidé si les coupons n’ont pas été utilisés dans l’ordre d’émission (vous ratez votre avion au départ de Lyon mais vous arrivez à temps pour prendre l’escale à Paris direction New York… Vous devez repayer la totalité du billet)
- Obligation pour un passager de reconfirmer son retour sous peine d’annulation de la réservation.

Et c’est vrai que si l’on ne fait pas attention, un billet d’avion qui était apparu comme extrêmement intéressant peut se révéler fort coûteux au final !
Les différentes compagnies aériennes ont été mises en demeure mais jusqu’à présent, seule Brussels Airlines a fait quelques légères modifications dans ses conditions générales de vente. EasyJet a promis de faire quelque chose mais n’a rien fait et Air France n’a même pas répondu.


L’association UFC-Que Choisir a donc demandé à la justice la cessation des clauses mises en cause ainsi que des dommages et intérêts à hauteur de 100 000 euros à easyJet et Ryanair pour « préjudice porté à l’intérêt collectif des consommateurs » et 150 000 euros à Air France.
Bien sûr, une compagnie aérienne peut très facilement modifier ses clauses dans les conditions générales de transport à la dernière minute, juste avant de passer devant un tribunal, pour prouver sa bonne foi et échapper à la condamnation, mais elle peut tout aussi bien les reformuler après…
Le but de cette action est donc bien de sensibiliser le public pour que les voyageurs ne soient pas distraits et lisent bien les clauses générales de vente afin d'éviter de mauvaises surprises..

Source : UFC Que choisir

18 Mai 2009

18/05/2009

Ryanair devient 100% en ligne

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A partir de mercredi prochain (20 mai), la compagnie low cost n'acceptera plus que les réservations en ligne.

 L'enregistrement se fera sur Internet et aux comptoirs de dépose-bagages uniquement. Ces nouvelles procédures accélèrent l'automatisation des ventes et des formalités. Ryanair va abandonner tous ses comptoirs d'enregistrements dans ses 146 aéroports d'ici le 1er octobre prochain.

Cette semaine, la compagnie introduit des frais de 5€ par personne et par vol pour l'enregistrement en ligne et pour toute nouvelle réservation. De plus, un supplément de « nouvelle émission de la carte d'embarquement » de 40€ entre en vigueur pour encourager les passagers à arriver à l'aéroport avec leur carte d'embarquement déjà imprimée.

A partir de mercredi, Ryanair n'acceptera plus de réservation de mineurs non-accompagnés.

 

Source : l'Echo Touristique

18 Mai 2009

20:04 Publié dans Ryanair | Lien permanent | Commentaires (0)

Aer Lingus a son chiffre d'affaires en baisse

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La compagnie aérienne irlandaise Aer Lingus fait état d'une baisse de 16% de son chiffre d'affaires au premier trimestre et annonce une réorganisation de sa direction.

En matinée, le titre perdait 23,4% à 0,530 euros.

Au cours des trois premiers mois de l'année, le chiffre d'affaires par passager a reculé de 9,6% sur un an en raison d'une baisse de 6,5% du nombre de voyageurs à 2,09 millions, précise la société dans un communiqué.

L'ancienne compagnie nationale irlandaise s'attend par ailleurs à ce que le prix moyen du billet soit inférieur à ce qui était précédemment anticipé sur l'ensemble de l'exercice 2009, ce qui devrait se traduire par des pertes se situant sous la fourchette basse des estimations moyennes des analystes.

Le président d'Aer Lingus, Colm Barrington, a précisé que le conseil d'administration prenait actuellement des mesures pour préserver la viabilité à long terme de la compagnie face à l'importante détérioration des conditions d'exploitation.

"En plus des changements (annoncés) aujourd'hui concernant la direction, le conseil d'administration reste déterminé dans sa volonté de réduire les coûts d'exploitation et de conserver une structure de capital solide", dit-il dans un communiqué.

Barrington assure la direction du groupe depuis la démission au début du mois d'avril du directeur général Dermot Mannion.

Aer Lingus a annoncé la nomination de Niall Walsh au poste de directeur général délégué.

Source : Obs.com

17/05/2009

Diminution du trafic passager dans les aéroports européens

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Le nombre de passagers qui ont emprunté les aéroports européens a baissé de 12,4% au premier trimestre 2009 tandis que le trafic de fret chutait de 23,1%, annonce le Conseil international des aéroports (CIA).

En mars, le trafic passagers était en baisse de 12,6% sur un an dans les 102 aéroports européens représentés par le CIA Europe, alors que le fret accusait un recul de 21,4%.

Les aéroports de Stockholm et de Berlin Schönefeld font figure d'exceptions avec une augmentation de leur trafic passagers de 19,6 et 1,5% respectivement.

La publication de ces chiffres intervient alors que la compagnie aérienne espagnole Iberia a publié une perte d'exploitation au premier trimestre, plus importante que prévu, de 147 millions d'euros et confirmé s'attendre à une perte nette pour l'année entière.

L'allemand Lufthansa a publié le mois dernier un bénéfice d'exploitation trimestriel meilleur que prévu, de 44 millions d'euros.

Air France KLM, première compagnie européenne, doit publier mardi prochain ses résultats annuels, qui devraient être marqués par une perte d'exploitation.

Source : Obs.com

LHT détient 85% de AUA

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 La compagnie aérienne allemande Lufthansa a annoncé mardi avoir obtenu plus de 85% des parts de l'autrichienne Austrian Airlines au terme de son offre publique d'achat (OPA) qui courait jusqu'à lundi.

Le résultat définitif de l'offre sera connu jeudi, précise Lufthansa dans un communiqué.

La première compagnie allemande, qui était déjà montée à près de 42% d'Austrian Airlines (AUA) en rachetant ses parts publiques, avait lancé le 27 février une offre publique d'achat sur le capital restant aux mains des actionnaires privés de la compagnie autrichienne.

L'objectif de Lufthansa était de s'emparer d'au moins 75% d'AUA, sans quoi l'ensemble de son projet d'acquisition aurait été remis en cause, avait rappelé lundi à l'AFP une porte-parole de la compagnie allemande.

En prenant en compte les actions détenues en propre par la compagnie autrichienne, la part de Lufthansa se monte à au moins 88,45%, a indiqué AUA dans un communiqué séparé.

La part de Lufthansa approche ainsi la barre des 90% permettant un "squeeze out", soit le rachat forcé du capital restant, qui permettrait à Lufthansa de s'assurer la totalité du groupe.

Après avoir racheté la part publique d'AUA pour la somme symbolique de 366.000 euros, Lufthansa avait proposé 4,49 euros par action, soit 219 millions d'euros, aux actionnaires privés de la compagnie autrichienne.

Lufthansa attend encore le feu vert de la Commission européenne d'ici le 17 juin pour boucler son acquisition d'Austrian Airlines.

La Commission européenne avait exprimé en février des "doutes" sur la régularité de l'opération et souligné le risque d'une "distorsion du marché". La décision de l'Etat autrichien d'éponger 500 millions d'euros de dette d'Austrian Airlines pour faciliter la reprise par Lufthansa retient particulièrement son attention.

Par ailleurs l'accord entre Lufthansa et l'Etat autrichien sur AUA est contesté en justice par plusieurs compagnies aériennes, dont Air France-KLM et British Airways, qui dénoncent une violation des règles de concurrence.

Source : AFP

12 Mai 2009

15/05/2009

Nouveaux appareils aux nouvelles couleures pour Air Austral

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Après l’ouverture de la ligne reliant la France à la Nouvelle-Calédonie en passant par La Réunion et l’Australie, Air Austral va renforcer sa capacité par la mise en service de deux avions neufs sur la ligne La Réunion-France. Ces nouveaux équipements créent des emplois durables. C’est la preuve qu’à La Réunion, il est possible de créer de l’activité à partir de la réalité de notre pays.

Air Austral résiste bien à la crise. Pour preuve, la compagnie aérienne s’est dotée de deux Boeing 777-300ER. Elle a pris livraison d’un premier appareil le 23 avril 2009. (777 reçu actuellement)
Pour l’occasion, un vol a été organisé pour présenter l’aéronef, baptisé Leconte de Lisle, au personnel d’Air Austral ainsi qu’aux journalistes.
L’appareil pourra transporter 442 passagers sur 14.000 km. Les passagers peuvent choisir entre 3 classes : la classe Club Austral (18 sièges lits), la classe Confort (40 sièges) ainsi que la classe Loisir (384 sièges).
Les voyageurs auront le loisir d’utiliser un nouveau système de vidéo à la demande. Ils auront le choix entre 50 programmes vidéos, 100 CD et des jeux. Ce Boeing se veut aussi un peu plus écologique.
Le taux d’émission de gaz est réduit grâce à une consommation de carburant moindre.
Air Austral devrait prochainement prendre livraison de son deuxième appareil, le Léon Dierx. Les deux biréacteurs assureront le transport des voyageurs sur la ligne La Réunion-France.

Source : Témoignagnes

14 Mai 2009

14/05/2009

Certains sites des cie aériennes sont à revoir

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La Commission européenne révèle jeudi 14 mai que 85 % des compagnies aériennes et des sites Internet commercialisant des billets d'avion se sont mis en conformité avec la réglementation européenne protégeant les consommateurs en termes de publicité mensongère et de pratiques déloyales. Il reste encore 15 compagnies et 22 sites "à problème".

 

La Commission européenne présente deux listes de compagnies aériennes, l'une satisfaisant à la réglementation et s'étant engagée à maintenir leur site à ce niveau, une autre présentant les compagnies ayant assuré qu'elles se mettraient prochainement en conformité avec les exigences européennes.

115 des 137 sites passés au crible, soit 85 %, se sont mis en conformité avec la législation de l'Union européenne en matière de publicité mensongère et de pratiques déloyales.

Parmi les compagnies aériennes satisfaisant à la réglementation, la Commission européenne félicite Iberia, TAP ou encore Virgin Atlantic. Alitalia, Lufthansa, easyJet ou encore Ryanair font partie de celles s'étant engagées à remédier au plus vite aux problèmes rencontrés par les consommateurs, notamment sur l'affichage des prix.

Toutefois, ni Air France, ni British Airways, pourtant les deux plus grosses compagnies en Europe, ne figurent dans ces listings.

La Commission européenne avait révélé un premier rapport, en novembre 2007, concernant les pratiques abusives liées à la vente de billets d'avion sur Internet. Elle dénonçait notamment des pratiques déloyales en termes de tarifs, souvent affichés hors taxes. Au final, les réservations effectuées par les internautes coûtaient beaucoup plus cher que le prix annoncé au départ.

Par la suite, elle a mis en oeuvre, le 1er novembre dernier, un réglement obligeant les compagnies aériennes des pays de l'Union européenne à afficher les prix des billets toutes charges et frais compris, permettant ainsi aux voyageurs de comparer plus facilement les offres des différents transporteurs.

Source : Commission Européenne

Jeudi 14 Mai 2009

Ryanair : Toujours et encore des nouvelles idées...

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La compagnie low-cost Ryanair  va introduire une taxe de 40 euros pour les passagers qui arrivent à l'aéroport sans leurs cartes d'embarquement.

La compagnie low-cost Ryanair explique que l’objectif de cette taxe est "d'encourager tous les passagers à arriver à l'aéroport avec leur carte d'embarquement pré-imprimée lors de leur enregistrement en ligne".

A partir de mercredi prochain (20 mai) Ryanair va également insister pour que ses passagers s'enregistrent en ligne pour toutes les  nouvelles réservations. La compagnie aérienne low-cost va supprimer progressivement tous ses comptoirs d’enregistrement dans les aéroports à compter du 1er octobre.

Les passagers peuvent également s'attendre à ce que le prix des billets augmente de 5 euros, car les frais d'enregistrement à l'aéroport de 10 euros seront remplacés par des frais de 5 euros lors de l’enregistrement en ligne. Cette taxe s'appliquera à toutes les réservations, excepté pour les tarifs promotionnels (désigné par les codes "Free", "C1" et "€ 5").

Ryanair est en train d'examiner un certain nombre de mesures de réduction des coûts. La compagnie envisage de demander aux passagers de transporter eux-même leurs bagages jusqu'à l'avion afin de réduire le nombre de bagagistes. Bientôt Ryanair demandera peut-être aux passagers de faire le ménage dans l'avion?

Source : Actualités françaises.com

Jeudi 14 Mai 2009

20:17 Publié dans Ryanair | Lien permanent | Commentaires (0)